archivo | 28 julio, 2017

Llega Obscura 5, la app de fotografía con posiblemente los mejores filtros simplifica aún más las cosas

Obscura para iOS es una interesante app de cámara que mejora las posibilidades a la hora de realizar una fotografía con el iPhone. La app se basa en ofrecer una interfaz muy sencilla con controles básicos para utilizar grandes funciones de una cámara. Me explico: puedes hacer un uso profesional de la cámara del iPhone sin apenas complicaciones. Además de esto, cuenta con algunos de los mejores filtros para fotografías.

La última versión es Obscura 5una gran actualización que mejora el proceso de elección de filtros así como varios cambios más a tener en cuenta. Son los siguientes:

  • Un mejor selector de filtros
  • Un temporizador
  • Un nuevo editor de fotografías
  • Opción para guardar las imágenes directamente
  • Opción para guardar las imágenes como nuevas
  • Opción para borrar las imágenes directamente
  • Corrección de errores
Obscura

De todo esto quizás lo mejor de todo es lo fácil y visual que es ahora cambiar de filtro en tiempo real. Antes bastaba con deslizar de un lado hacia otro de forma horizontal para aplicar un nuevo filtro a la cámara. Pero ahora puedes deslizar hacia arriba y aparecerán todos en la parte inferior para que elijas directamente el que te interesa.

Desde hace mucho tiempo Obsucra se ha convertido en mi app por excelencia a la hora de tomar fotografías. Tiene soporte para RAW y unos controles sublimes de la exposición, el enfoque, la ISO o la obturación. Pero además de eso viene con unos filtros excelentes. Quizás su uso ha decaído un poco ya que no soporta el modo Retrato del iPhone 7 Plus, pero siempre puedes hacer una foto en modo Retrato y posteriormente editarla con Obscura para añadirle un filtro. Si quieres probar Obscura 5 puedes descargar la app desde la App Store por 5,49 euros.

Vía | APPLESFERA

Cada vez hay más televisores conectados, pero menos personas deciden usar un Apple TV en ellas

Estas cifras de un estudio de eMarketer deberían acelerar el pulso de alguien en Cupertino. Sube un 10% la cantidad de estadounidenses que tienen un televisor conectado en sus casas, y se prevé que a finales de años este grupo ya suponga la mitad de personas que consumen contenido online desde sus televisores.

La otra mitad serían las personas que utilizan un dispositivo conectado al televisor, un sector en el que el Apple TV parece estar perdiendo terreno ante su competencia. Los usuarios, según el estudio, prefieren los reproductores de Roku, el Chromecast o el Fire TV de Amazon.

Las diferencias empiezan a ser demasiado grandes

Reproductores Tv

“Sólo” 21,3 millones de estadounidenses utilizan el Apple TV. No es una mala cifra, pero se sonroja ante los 35,8 millones de usuarios del Fire TV, o los 36,9 millones de usuarios del Chromecast. Los más exitosos son los reproductores de Roku con 38,9 millones de usuarios. Aunque tengamos en cuenta que hay consumidores que tienen más de uno de eos reproductores. No se tiene en cuenta el solapamiento.

¿Qué puede haber hecho que la competencia haya ganado este terreno? Pues una mezcla de varios factores. La diferencia de precio entre el Apple TV y sus competidores es demasiado alta, la cantidad de contenido que ofrece tvOS es menor que en los otros reproductores… señal de que quizás en Cupertino se estén planteando ya ofrecer más novedades.

Vía | AppleSfera

Cómo leer códigos QR con iOS 11 sin instalar ninguna app en tu iPhone o iPad

Para la mayoría de usuarios, puede que leer códigos QR se trate de una novedad menor o que incluso pase desapercibida en su día a día. Sin embargo, se trata de una funcionalidad muy interesante y que en el futuro acabemos utilizándola más de lo que nos pensamos. Para prepararte y estar listo cuando se lance la versión pública en septiembre, tenemos este tutorial sobre cómo leer códigos QR con iOS 11 en un iPhone o iPad. Un proceso tremendamente sencillo.

Cómo leer códigos QR en un iPhone o iPad

Tal y como dijimos hace unas semanas, iOS 11 incorpora de serie la lectura de códigos QR desde un iPhone o un iPad. Sin instalaciones de apps de dudosa calidad y llenas de publicidad ni pagar. Lo cual se traduce en malas noticias para los desarrolladores que hubieran apostado por este tipo de apps.

Leer código QR en iOS 11

La aplicación más inmediata y práctica es que podremos conectarnos a redes WiFi automáticamente, sin tener que lidiar con complejas contraseñas o búsquedas de redes con nombres imposibles. Con independencia de la intención del QR, el funcionamientos siempre va a ser el mismo:

  • Asegúrate de tener el código QR a mano y con luz suficiente para su lectura.
  • Con tu iPhone o iPad con iOS 11, en la pantalla de bloqueo desliza hacia la derecha para abrir la cámara.
  • Si tu dispositivo está desbloqueado, accede a la app Cámara.
  • Enfocas hacia el código QR. Inmediatamente te saldrá una notificación con información sobre qué app se va a abrir y qué va a suceder a continuación. En el ejemplo, vemos que se abrirá en Safari una página de Applesfera.
  • Si queremos, podemos desplegar la notificación y ver una pequeña vista previa de la página. O bien, tocarla para ir directamente a la página.
  • Al tocar la notificación, se abrirá Safari con la página concreta (o se ejecutará la función que se haya configurado en el código QR).

Aquí es importante destacar que Apple nos da información suficiente para que sepamos qué va a pasar si abrimos la información del código QR. Si nos fijamos, nos dice el dominio principal, pero no la “extensión” concreta. Es decir, que sabíamos que se abriría Applesfera, pero no si se trata de la página principal o uno de sus artículos.

De esta forma, el usuario sabe de antemano qué va a pasar con el código QR en su iPhone o iPad. Y si requiere más información, puede desplegar la vista previa.

Cómo crear códigos QR y qué usos tienen

Ahora toca la otra cara de la moneda: generar códigos QR. En general, cada código QR está asociado a una URL concreta. Es una manera de facilitar el “aterrizaje”de los usuarios allí donde quieras llevarlos sin tener que introducir larguísimas URLs con símbolos o códigos ininteligibles. En el pasado, muchas empresas lo han utilizado de manera errónea en campañas de marketing enlazando códigos QR a páginas principales en vez de landing page. Pero eso es otra historia.

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Si buscas crear un código QR, existen numerosos servicios gratuitos en la web (este es el que hemos utilizado en las pruebas). También hay apps que sirven para lo mismo, aunque las que he encontrado estaban un poco desfasadas. Estos son los tipos de códigos QR que puedes crear:

  • Abrir una URL específica.
  • Mostrar un texto sin ningún tipo de formato.
  • Crear un SMS o email con destinatario, sin llegar a enviarlo.
  • Llamar a un número de teléfono.
  • Crear un evento en la agenda.
  • Encontrar una ubicación específica en un mapa.
  • Crear un contacto en agenda.

Además de esto y como vimos hace unas semanas, los códigos QR pueden tener aplicaciones muy interesantes a nivel comercial (conocer más sobre un producto) o un sitio (una obra de arte en un museo). Android O también incorporará de serie la lectura de estos códigos en los dispositivos que actualicen a partir de este otoño.

Parece que estamos ante el renacimiento de esta tecnología, muy extendida en los sistemas de pago entre personas en países como China. Desde luego, sólo con la conexión automática a redes WiFi ya va a merecer la pena.

Vía | AppleSfera

Jony Ive concede una nueva entrevista: un Apple Park inspirado por Steve Jobs y unos EarPods inspirados en los stormtroopers

WSJ ha publicado recientemente una larga y extensa entrevista con el jefe de diseño de Apple, Jony Ive. En ella, podemos ver algunos detalles sobre el Apple Park así cómo otras anécdotas de uno de los diseñadores más míticos de la historia, como por ejemplo que se inspiró en los stormtroopers de Star Wars para crear los EarPods y los AirPods.

Diseñar el Apple Park ha sido tan importante como diseñar cualquier producto que venden

En el proceso de creación del Apple Park, durante los primeros años del proyecto, tanto Steve Jobs como Jony Ive trazaron los primeros bocetos de lo que sería la edificación más grande de Cupertino. Tal y como cuenta la mujer de Steve Jobs, Laurene Powell Jobs, la filosofía del diseño de producto de Apple que compartían Steve y Jony se transmitió también al Apple Park.

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Las críticas al resto de Silicon Valley no han faltado. Por ejemplo, hace unos meses salió la idea en los medios de que Apple había contribuido a la escasez de árboles en California ya que prácticamente se habían llevado todo el stock de árboles al Apple Park. Ive asegura que no es así, pidieron esa cantidad de árboles desde prácticamente los inicios del proyecto, ya que es impensable pedirlos a última hora cuando ya tenías en mente cubrir toda la zona de árboles. Suena lógico.

Silicon Valley es en líneas generales la meca de las empresas de software. Según detalle Jony Ive, el problema de la empresas de software es que ahora quieren diseñar sus propias oficinas, pero nunca han diseñado productos para transmitir esa filosofía en un edificio:

Muchos de los edificios que se están construyendo en este momento son productos de culturas sólo de software. Culturas que entienden lo que quieren hacer, construyen un prototipo, loa prueban y ven si funciona o no funciona.

Obviamente con un edificio no puedes hacer algo así.

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Como último aspecto a destacar sobre el Apple Park, Jony Ive ha comentado un poco la distribución dentro del edificio. El edificio se compone de cuatro plantas. La idea del diseñador de Apple era que tuviese las mínimas plantas posibles, para evitar el uso de los ascensores. En la tercera planta por ejemplo se situará el equipo del Apple Watch, la cuarta planta es para el departamento de diseño de Jony Ive y para los altos ejecutivos.

Esas curvas de los auriculares de Apple se basan en los stormtroopers

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Un detalle curioso de la entrevista tiene que ver con Star Wars y su influencia en Apple. Jony Ive indica que cuando diseño los primeros EarPods, lo que tenía en mente era el casco de los stormtroopers de Star Wars: blancos, con curvaturas y un par de agujeros. Los AirPods como tal, también se inspiran en estos cascos. Pero la cosa no se queda ahí, sino que el feedback es mutuo entre Apple y Star Wars. Al parecer Jony Ive le comentó a J.J. Abrams la idea de que el sable láser tuviese más personalidad, que desprendiera chispas al luchar con él. El director de Star Wars adaptó la idea y el sable láser ahora tiene la personalidad de su portador.

Más información | WSJ

Vía | AppleSfera

Apple se alía con Cochlear para ofrecer el primer implante para personas con problemas de audición compatible con el iPhone

Los esfuerzos de Apple en accesibilidad han sido constantes en los dispositivos de la empresa. iOS y en particular el iPhone tratan de que no suponga un problema utilizar la tecnología para ninguna persona. El último ejemplo de esto lo vemos con Cochlear. Apple se ha aliado con esta empresa para crear el primer implante para personas con problemas de audición que se conecta directamente al iPhone para reproducir el sonido del iPhone en el implante.

Con la compatibilidad con el iPhone, el implante puede transmitir directamente el sonido de un iPhone, iPad o iPod Touch al oído del usuario. Si bien hay un montón de otros implantes que se conectan al iPhone, requieren de la descarga de una aplicación adicional y pasar por un proceso de configuración. Cochlear lo hace de forma directa, sin ninguna app de por medio.

Cochlear

Gracias a una nueva certificación y un nuevo protocolo creado por Apple, el implante Nucleus 7 de Cochlear puede transmitir directamente el audio de un iPhone sin el uso de una aplicación. Este nuevo protocolo será licenciado de forma gratuita a los fabricantes. Por otro lado, tampoco se cobrará una comisión por tratarse de un accesorio MFi, como ocurre con otros accesorios compatibles con iOS.

Según Jan Janssen, vicepresidente senior de investigación y desarrollo de Cochlear:

Es la primera vez que los usuarios de un iPhone podrán contestar al teléfono de forma normal, o simplemente escuchar música, sin ningún dispositivo adiciona.

El dispositivo ha sido aprobado por la organización encargada de la salud en Estados Unidos, y tal y como indican las fuentes, pronto veremos más accesorios de accesibilidad que sean compatibles con el iPhone de forma directamediante este nuevo protocolo. Los dispositivos se conectan al iPhone de forma sencilla al igual que un accesorio Bluetooth, una vez hecho esto se pueden usar sin apps adicionales. Desde luego, un enrome paso hacia adelante.

Vía | Reuters | AppleSfera

Respira tranquilo, Apple confirma que ni compartirán ni venderán los datos recopilados por HomePod

Hace unos días nuestros compañeros de Xataka se hicieron eco de la noticia de que Roomba podría vender los datos que recopilan sus aspiradoras a terceros. Para poder aspirar de forma automática, estas aspiradoras mapean las casas de los usuarios. Estos mapas parece ser que serán utilizados por la compañía con otros fines más. Pues bien, el HomePod de Apple mapea la habitación donde se encuentra para mejorar el sonido, ¿venderá estos datos y otros a terceros?

Un usuarios de Apple preocupado ha mandado un correo a Apple con esta duda, sorprendentemente Apple ha contestado, pero la respuesta no ha sido nada sorprendente: Apple no utilizará los datos personales de cada usuario. La respuesta oficial ha sido la siguiente:

No se envía información a los servidores de Apple hasta que HomePod reconoce las palabras clave “Hey Siri” y cualquier información después de ese punto se cifra y se envía a través de un ID de Siri anónimo. Compartida con Apple.

¿Qué datos recoge un HomePod?

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Cuando Apple presentó el HomePod en la pasada WWDC, nos dio algunas pistas de como funcionaria. El HomePod cuenta con un chip A8 y una serie de sensores que analizan en tiempo real el sonido de la habitación en la que se encuentra. De este modo, según el rebote que causa este sonido, puede mapear y hacer un esquema de cómo es la habitación, es decir, de dónde se encuentran las paredes. Teniendo un mapa de la habitación podrá emitir el sonido de tal manera que se reproduzca de forma correcta en cada esquina de la misma.

Aunque esto no sea exactamente lo mismo que el proceso que sigue una Roomba, el HomePod también almacena datos de la habitación. Eso sí, tan sólo para uso propio, no como la aspiradora. En cuanto a sonido se refiere, el HomePod escucha constantemente pero no envía ningún dato hasta que oye las palabras “Oye Siri”. Dado que Siri funciona con Internet, los datos que escucha se envían a los servidores de Apple para procesarlos y devolver una respuesta. Pero estos datos son completamente anónimos y cifrados, y tan sólo son utilizados para procesar la orden.

 El negocio está en el hardware, no en los datos

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No es la primera vez que salta una noticia con respecto a los asistentes virtuales u otros productos que recopilan información del usuario. Esto lamentablemente no es una sorpresa, y se debe a que a fin de cuentas, se trata de un negocio más. Google es una empresa de publicidad, por lo tanto los que recoge los utiliza para personalizar mejor los anuncios que te muestra. Facebook igual, Twitter igual…

Sin embargo Apple tiene un negocio distinto, y este negocio se basa en la venta de dispositivos electrónicos y en la suscripción a servicios como Apple Music o la App Store. Cuando tus ingresos vienen de vender el propio producto, no necesitas vender también los datos que recoge el producto a terceros. Es lo que le permite a Apple presumir de privacidad, pues es de las pocas empresas que consiguen suficientes ingresos de la venta de hardware como para no tener que jugar con la información de sus clientes.

Vía | AppleSfera

Cómo reportar errores y bugs en la beta pública de iOS 11

Lo hemos dicho en otras ocasiones, pero es el momento de recordarlo de nuevo. El programa de betas de iOS está pensado para que sus usuarios ayuden a Apple a identificar errores y bugs para que puedan ser solucionados antes de la versión final. Es una labor voluntaria, pero que repercute en el beneficio de todos los usuarios de iOS.

Apple abrió el programa de betas a cualquier usuario, fuera desarrollador o no, con la idea de ampliar aún más el número de testers. Es una manera de contrarrestar el aumento de la base instalada y el potencial de que un error que impacta sólo a un 0,01% de los usuarios en realidad se traduzca en cientos de miles de afectados. Si formas parte de la beta pública te mostramos cómo se reportan los errores y bugs en la beta de iOS 11 (los desarrolladores tienen un formulario web para ello).

Cómo reportar errores de la beta pública de iOS 11

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En primer lugar, cuando te encuentres con un error que se muestre en pantalla debes intentar cazarlo haciendo una captura. Si por alguna razón, es algo que se reproduce de manera sistemática, puedes hacer uso de la función de grabación que viene de serie en el Centro de Control. Cuanto mayor sea el contexto que puedas recabar sobre un bug, más armas tendrán los ingenieros de Apple para acabar con él.

Una vez que tengas esto, puedes dirigirte a la app Feedback que te habrá aparecido en tu colección de apps con motivo de la beta. Ahí tendrás que meter tus credenciales, tras el que aparecerá un menú con cuatro opciones, de las cuales la que nos interesa es la última para mandar un nuevo reporte.

PalabrasEn iOS 11, Apple ha corregido las infames mayúsculas de muchas palabras. Ahora sólo quedan El Niño y La Niña por corregir.

Veremos un formulario con diferentes campos a rellenar, donde tendremos la oportunidad de explicar el problema con todo detalle. Desde un desplegable tendrás distintas opciones acerca del lugar en el que te encontraste con el erroren iOS 11. La Home, pantalla de bloqueo, audio, autonomía y iCloud entre otros. Al final de la lista hay una opción abierta cuando no encontremos la que se ajuste a nuestro problema.

Deberás elegir el tipo de feedback del que quieres informar, así como aportar una descripción aún más detallada del bug para que los ingenieros puedan reproducirlo. En cuanto a la build, debería aparecerte la que tiene tu dispositivo por defecto. Cuando termines, envía el contenido cuando estés conectado a una red WiFi porque pesa más de lo que te piensas.

¿Qué datos estoy mandando con mi reporte?

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Al reportar un error en la beta pública de iOS 11, la app de Feedback adjuntará una serie de datos sobre tu dispositivo de forma automática. Puedes revisar el tipo de datos que se mandan en la parte inferior del formulario, en un apartado llamado “iOS Sysdiagnose”. Entre los datos que se mandan están tu nombre y el de tu iPhone, un listado con los cierres inesperados de apps, errores de conexión, multitud de logs y muchos más elementos.

Según el tipo de reporte que hagas, se incluirán unos datos u otros. Si esto no te resulta cómodo, siempre puedes cancelar el envío del reporte y no informar de los errores que te hayas encontrado. Pero entonces impides que Apple esté al tanto de los bugs y no pueda solucionarlos.

Con cada reporte de errores de iOS 11 estás aceptando mandarle a Apple datos acerca de tu dispositivo

Por muy obvio que te parezca un error, no confíes en que otros vayan a reportarlo por ti. Tal vez el bug que te has encontrado en tu dispositivo sea exclusivo del entorno, acciones o apps instaladas dando como resultado una combinación difícil de repetir.

Si no lo haces ahora, es posible que permanezca en la versión final entregada a los usuarios en abierto y que no se resuelva hasta la próxima iteración de iOS. Un tiempo que podría alargarse hasta un año.

Vía | AppleSfera

Qué hay que mirar al comprar un televisor para asegurarnos de que va a tener las tecnologías de los próximos años

Comprar un nuevo televisor no es algo que debamos tomarnos a la ligera. Habitualmente suele representar un gasto importante para la economía doméstica y el aparato, por norma general, tendrá que durarnos unos cuantos años manteniendo sus funcionalidades. Hace un par de décadas este último punto no era muy problemático, ya que los cambios tecnológicos producidos cada año eran mínimos.

Sin embargo, en la actualidad, cada pocos meses asistimos a nuevos avances que dejan obsoletas las maravillas anunciadas con anterioridad. ¿Cómo comprar un televisor que no se quede anticuado en poco tiempo?, ¿en qué me tengo que fijar?, ¿qué características tiene que tener para que me dure unos cuántos años?

Son preguntas difíciles de responder dados los enormes cambios en servicios y características, sobre todo ahora que estamos en un punto de inflexión de varias tecnologías. No obstante, podemos reflexionar sobre varios aspectos clave que deberemos considerar bien antes de encargar nuestro nuevo modelo.

Tecnología y tipo de panel

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El primer punto a tener en cuenta y quizá uno de los más complejos a la hora de decidirnos es el relacionado con la tecnología del panel del televisor, que va más allá de la resolución del mismo (UHD en la mayoría de los casos, puesto que los fabricantes ya no nos dan a elegir). Actualmente existen básicamente dos tendencias: LCD con retroiluminación LED (y sus derivadas como QLED de Samsung) y OLED. Ambas son complementarias y van enfocadas a públicos y tipos de uso bien distintos.

OLED (Organic Light-Emitting Diode) es la más nueva en el mercado, no utiliza sistemas de retroiluminación en la parte posterior del panel como LCD, sino que es capaz de encender y apagar los píxeles de forma individual, lo que se traduce en unos negros mucho más puros y realistas con un mejor nivel de contraste y unos colores que destacan más en pantalla.

También tiene mayores ángulos de visualización sin pérdida de calidad, no presenta efecto ghosting ni luces residuales de fondo ofreciendo una imagen perfecta desde cualquier punto en el que miremos la tele, tanto en horizontal como en vertical. Sin embargo, tiene varios problemas importantes que todavía no se han resuelto por completo. Para empezar, tenemos el asunto de las llamadas “retenciones o quemados” de imagen de forma similar a los antiguos modelos de plasma.

Los televisores OLED no son recomendables si vamos a usarlos como monitor de ordenador o durante muchas horas al día

En teoría, los nuevos equipos controlan relativamente bien este inconveniente, pero aun así no es recomendable dejar imágenes fijas en pantalla durante mucho tiempo. Por ello, si vamos a usar la tele como monitor de ordenador de forma frecuente, para tener abierto el navegador web, para ver canales con logotipos grandes y luminosos, dejar que los niños jueguen a la consola durante horas, etc. OLED no es para nosotros.

El otro gran problema es el relacionado con el degradado de los emisores de luz, que varía dependiendo del color y no tienen una vida útil tan grande como en el caso de LCD, por lo que no es recomendable OLED si vamos a tener la tele encendida muchas horas al día (yo diría que más de 4-6 horas diarias).

Entonces, ¿qué tecnología elijo si quiero que mi televisor no se quede anticuado ni se estropee en pocos años? Pues depende del uso que vayamos a darle. Para empezar, si queremos menos de 55 pulgadas entonces nos olvidamos de OLED, puesto que no se fabrican con menos de ese tamaño. Si queremos 55 o más pulgadas y usaremos el televisor menos de 4 o 6 horas al día principalmente para ver películas y series, echar una partida ocasional a la consola y ver algún canal de la TDT, entonces podemos apostar por OLED.

De lo contrario, si la tele es el caballo de batalla de nuestro hogar, estará siempre encendida (más de 6-8 horas al día), veremos multitud de canales de la TDT con logotipos e imágenes estáticas, la usaremos para jugar a la consola o como monitor de ordenador, entonces deberemos apostar por LCD con iluminación LED. En el caso de que el tema de los ángulos de visión nos preocupe y necesitemos que sean un poco más amplios, podemos dar el salto a los modelos QLED de Samsung, aunque son bastante más caros que la media.

HDR y sus múltiples versiones

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Tras el salto a la resolución UHD, para muchos el Alto Rango Dinámico o HDR ha sido la verdadera mejora en los televisores que realmente está aportando mayor calidad en las imágenes. Su objetivo es reproducir una gama de luminancia más amplia generando más niveles de intensidad entre las zonas más oscuras y claras de una imagen ofreciéndonos un mayor nivel de detalle.

En teoría es capaz de proporcionar negros más negros con blancos más luminosos al mismo tiempo, es decir, sin que unos interfieran en los otros. El problema es que, como suele suceder en otros ámbitos tecnológicos, no ha nacido como un único estándar, sino que existen por el momento cuatro versiones diferentes que deberemos buscar en las especificaciones de nuestra nueva tele si queremos que no se quede obsoleta, o que podamos extraer el máximo partido en los contenidos de los próximos años.

Los dos primeros contendientes son HDR10 y Dolby Vision. El primero es un estándar abierto que cuenta con el apoyo de la certificación UHD y que puede ser usado en todos los televisores HDR UHD y los reproductores Blu-ray UHD. Dolby Vision, por el contrario, es un formato propietario de Dolby Laboratories más exigente a nivel de hardware y presente, por el momento, solo en algunas marcas y modelos, como los OLED de LG.

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La mayor diferencia entre ambos viene dada por la profundidad de color y el brillo máximo soportado por el panel. Así, mientras que en Dolby Vision hablamos de color de 12 bits, en HDR10 la cifra desciende a 10 bits. De esta forma Dolby Vision dispone de 4.096 posibles valores RGB frente a los 1.024 valores para HDR10. En cuanto al brillo, Dolby Vision soporta un máximo teórico de hasta 10.000 nits (que en la práctica se quedan en 4.000 debido a las limitaciones de las pantallas), frente a los 1.000 nits que ofrece el HDR10.

Existen actualmente cuatro versiones de HDR: HDR10, Dolby Vision, HLG y HDR10+, y es conveniente que nuestra tele soporte el mayor número de ellas

El tercer formato de Alto Rango Dinámico en discordia es HLG o Hybrid Log-Gamma, cuya misión es acercar el HDR a las transmisiones televisivas terrestres, por cable y por satélite. La diferencia fundamental con respecto a sus antecesores es que está pensado para transportar en la misma señal un vídeo convencional sin HDR más una capa de información extra que en los receptores adecuados será interpretada para generar el vídeo con alto rango dinámico deseado.

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Por último, hace unos meses surgía un nuevo contendiente de la mano de Samsung y Amazon, quienes anunciaban una nueva versión del HDR10 que han bautizado con el mismo nombre y añadiendo el símbolo “+”, es decir, como HDR10+. Se trata de una nueva iteración que incorpora el denominado Dynamic Tone Mapping o, lo que es lo mismo, metadatos dinamicos que indican al televisor cómo usar el HDR escena por escena o incluso fotograma a fotograma, en lugar de codificar los datos de forma general para toda la película.

Es una función que, en teoría, estaba soportada por el modelo propietario Dolby Vision y que ahora Samsung quiere llevar al modelo abierto con HDR10+. De hecho, la marca ha anunciado que sus televisores de 2017 soportarán el nuevo estándar desde el principio y los de 2016 lo harán a través de una actualización. Lo que hará el resto de marcas es todavía una incógnita. Lo ideal sería que nuestra nueva tele soporte las cuatro versiones, pero si no, por lo menos de forma directa HDR10 (esta la suelen soportar la mayoría) y a ser posible Dolby Vision, aunque en la actualidad casi no haya contenidos compatibles.

Conectividad

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Un punto muy a tener en cuenta de cara al uso del televisor en los próximos años es el relacionado con su conectividad cableada e inalámbrica. Los contenidos 4K serán cada vez más habituales y ya no es suficiente con conexiones de red a 100 Mbps e inalámbricas con WiFi N. Tenemos que intentar que los puertos Ethernet, si es que los tiene, sean Gigabit y las conexiones WiFi del tipo AC.

Si vamos a usar el móvil para reproducir contenidos musicales o sistemas de sonido externos, necesitaremos, además, conexión Bluetooth y, como mínimo, un puerto óptico para barras de sonido, receptores AV, etc. No está de más una salida coaxial digital, RCA analógica y HDMI ARC (HDMI Audio Return Channel), que nos permite reproducir el sonido de nuestro televisor en un sistema de cine en casa sólo y exclusivamente a través de la conexión HDMI.

Es importante que contemos con varios puertos HDMI 2.0b o incluso HDMI 2.1 (que llegará a finales de año) para no quedarnos obsoletos

Pero lo más importante de cara a no quedarnos obsoletos es que contemos con el mayor número de conexiones HDMI 2.x que sea posible, compatibles con el sistema de protección contra copia HDCP 2.2. La versión actual más potente es la HDMI 2.0b, con la que tendremos asegurado el soporte para las nuevas tecnologías HDR, contenido 4K a 60fps con un ancho de banda de 18Gbps y la posibilidad de manejar hasta 32 canales de audio.

Sin embargo, este año ya se ha presentadola nueva versión HDMI 2.1 que trae importantes mejoras en cuanto a velocidad y funcionalidades se refiere. Por ejemplo, será capaz de aumentar su ancho de banda hasta llegar a 48 Gbps y tratar con vídeo de hasta 8K a 60 Hz o 4K a 120 Hz. También tendrá soporte para tecnologías de refresco variable de la imagen para sincronizar la tasa de fotogramas con los dispositivos y evitar el tearing.

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El problema es que no llegará hasta los televisores, reproductores, consolas como la nueva Xbox One X y cables, porque habrá que comprar nuevos cables especiales, hasta finales de 2017 o principios de 2018, por lo que habrá que esperar unos meses más si queremos estar a la última en conectividad para una larga temporada.

Por último, no debemos olvidarnos de estar bien servidos de puertos USB, si pueden ser 3.0 mejor todavía para el contenido 4K, y de asegurarnos que nuestra tele podrá decodificar los formatos de audio y vídeo más habituales para no tener que depender de un reproductor externo, aunque al ritmo que cambian dichos formatos este es un punto que tarde o temprano se quedará anticuado.

Plataforma Smart TV

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Los fabricantes nos venden sus plataformas Smart TV como uno de los puntos clave de los nuevos televisores, con acceso a múltiples servicios, menús sencillos que se mueven con rapidez, control por voz, juegos, infinitas posibilidades de configuración…

Destacan por ejemplo WebOS en los modelos de LG, Tizen en Samsung y, sobre todo, Android TV en marcas como Sony con un mayor abanico de aplicaciones listas para descargar e instalar. Sin embargo, no debemos confiarnos, ya que el televisor es un dispositivo con una vida útil que habitualmente supera los 5-10 años, por lo que probablemente cualquier plataforma actual se quedará obsoleta tarde o temprano.

De todos modos deberemos asegurarnos que por lo menos tenemos acceso a los servicios en streaming actuales más destacados, como el de Netflix o YouTube y comprobar que el movimiento y navegación por las aplicaciones y menús es fluido, sin parones o ralentizaciones, ya que es algo con lo que tendremos que convivir durante años.

En este punto, los televisores de gamas medias-altas suelen ofrecer un mejor rendimiento que los más baratos, ya que el hardware interno es más potente. No obstante, tampoco hay que obsesionarse con tener una u otra plataforma de smart TV. Al final todas son similares (con sus diferencias, claro, pero muy parecidas) y si en unos años se quedan anticuadas con respecto al acceso a servicios, siempre podemos recurrir a un receptor externo, un centro multimedia, o pincho HDMI para actualizarnos.

Sistema de sonido

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Es uno de los puntos que menos ha evolucionado en los últimos años. Es más, desde la aparición de televisores cada vez más delgados ha involucionado alejándose del televisor en favor de equipos externos como barras de sonido. La tendencia parece que seguirá por este camino en los próximos años, a pesar de los últimos lanzamientos que apuestan por integrar el sonido directamente en el panel.

Es el caso por ejemplo del nuevo televisor OLED de Sony o de los paneles de LG que emiten el sonido desde la pantalla. Pero no nos engañemos, salvo que haya algún descubrimiento espectacular en la ciencia sonora en los próximos años, incluso estas tecnologías seguirán necesitando de un subwoofer adicional para complementar las bajas frecuencias.

Lg Cristal Sound 1Paneles LG Crystal Sound que emiten el sonido directamente desde la pantalla

Es por ello que una opción cada vez más frecuente es considerar los altavoces del televisor como un sistema de sonido auxiliar válido para el uso cotidiano de la TDT o series que deberá ser complementado por una barra de sonido o receptor AV al visualizar películas de más categoría. ¿Y los formatos de audio envolvente que están llegando a las nuevas teles más caras como Dolby Atmos?

Pues tampoco hay que obsesionarse con este asunto, ya que extraer audio surround desde los pobres altavoces integrados en un televisor es poco menos que una utopía, aunque se acompañen de una barra de sonido. ¿Que la tele es compatible con Dolby Atmos y DTS:X? Pues estupendo, pero si no, no pasa nada, ya que son formatos pensados para sistemas de cine en casa completos formados por un receptor AV más 7, 9 o 11 altavoces instalados por paredes y techos y no para ser escuchados desde una única fuente como el televisor.

Sintonizador digital de nueva generación: DVB-T2/S2/C2 y ATSC 3.0

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Un tema que en principio parecería de suma importancia es el del sintonizador de televisión digital. Desde hace algo más de cuatro años se perfilan nuevas versiones de los sistemas de TDT actuales, como DVB-T2 para Europa (actualización del actual sistema DVB-T) o ATSC 3.0 para gran parte de los países americanos (por ejemplo Estados Unidos, Canadá, México, Honduras o El Salvador, pero también llegará a Corea del Sur).

En teoría aportan ventajas como una mayor robustez, flexibilidad y al menos un 50% más de eficiencia. De esta forma se puede llegar a soportar calidades SD, HD, UHD y TV móvil así como cualquier combinación de ambas. De hecho, por ejemplo ATSC 3.0 puede emitir en 4K, con HDR Hybrid Log Gamma, altas tasas de fotogramas por segundo (60 o más fps) y sonido multicanal.

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El problema es que su implantación se retrasa año tras año, o por lo menos eso es lo que está pasando con DVB-T2 en Europa, ya que requiere fuertes inversiones por parte de las cadenas y por supuesto que los televisores lo soporten. No está de más asegurarnos que nuestra nueva tele es compatible con dichos estándares, ya que aunque la mayor parte de modelos fabricados a partir de 2015 lo son, todavía hay aparatos más antiguos a la venta que no los soportan.

Vía | Xataka

Así es el rendimiento de Night Shift en un iPhone SE

A principios de 2016, la compañía de la manzana lanzó una nueva función llamada ‘Night Shift’, con la que los usuarios pueden cambiar la temperatura de color de su dispositivo iOS y ver si eso los ayuda o no a conciliar el sueño. Pese a que muchos empezaron a utilizarlo confiando a ciegas en que funcionaría, existen otros que prefieren hacer sus propias pruebas para saber si realmente vale la pena utilizar este modo nocturno en su dispositivo.

Ese fue el caso del usuario de Reddit Sfworkacct que asegura trabajar en una industria que le permite acceder a equipos científicos especiales, con los que decidió medir el beneficio que obtenía al utilizar el modo ‘Night Shift’ en su iPhone SE, durante su trabajo.

Prueba del rendimiento de ‘Night Shift’

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Lo que hizo Sfworkacct para medir la efectividad de dicha característica fue medir la salida de luz real de su iPhone SE, utilizando para ello un radiómetro espectral. Al abrir Safari y cargar una página (donde la pantalla se tornaba totalmente blanca), el usuario de Reddit ubicó su teléfono boca abajo en el sensor, y capturó el espectro de luz con y sin ‘Night Shift’.

Como se ve en la gráfica superior, ‘Night Shift’ atenúa las salidas individuales de rojo, verde y azul. Los píxeles RGB del teléfono alcanzan un pico de aproximadamente 450 nm (azul), 540 nm (verde) y 605 nm (rojo). Al activar esta función, aunque el rojo permanece sin cambios, la luz verde se reduce en casi un 60% y la salida de la azul se reduce en casi un 90%.

Lo anterior nos deja ver que este modo en realidad cumple con su objetivo: reducir al máximo la luz azul que, a diferencia de la luz blanca, tiene longitudes de onda corta, proyectando así más energía, y haciendo que nuestro cerebro por la noche se mantenga en alerta, impidiéndonos dormir correctamente.

Lo que hacen los modos nocturnos en los smartphones es cambiar la temperatura del color de la interfaz de las apps por tonos más oscuros o cálidos, para evitar que nuestro cerebro crea que es de día y tengamos problemas a la hora de dormir.

¿Es o no cierta la teoría de la luz azul?

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Hace algunos días nuestros compañeros de Xataka Móvil realizaron una entrevista a un médico especialista en Oftalmología, para poder determinar qué tan cierta es la teoría que asegura que la luz azul puede influir en el sueño. De acuerdo al experto, el verdadero problema no es la luz, sino “excitar al cerebro horas antes de dormir utilizando el móvil, pero es lo mismo que si hacemos ejercicio antes de irnos a la cama”.

De igual manera, el médico hizo referencia a las teorías que dicen que la temperatura del color afecta el sueño, asegurando que puede ser que nos sintamos más cómodos con un color cálido porque relaja y es mas acogedor, pero es un tema subjetivo pues de hecho, por la noche nos dormimos con luz azul de la luna.

Vía | AppleSfera

Es hora de renovar el Apple TV, pero ¿cómo?

Ayer lo sugería un estudio: el bajo precio de los reproductores de la competencia y una oferta de contenidos más bien escasa han hecho que el Apple TV sea el reproductor de contenidos de salón menos vendido en los Estados Unidos. Es el mercado en el que hay más competencia, y puede ser un indicador de lo que pasaría si en otros países tendencia es la misma.

Hace ya tiempo que el Apple TV de cuarta generación apareció con tvOS, indicando que Apple había dejado de tomarse ese sector como un hobbycomo indicaba Steve Jobs en su día. Pero en la WWDC17 el segmento para tvOS duró apenas unos segundos, lo que tardó Tim Cook en anunciar la llegada del contenido de Amazon en la plataforma. Y con unas ventas que flaquean al lado de las de los rivales, es hora de ponerse las pilas.

Más potencia para más posibilidades

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Pero decir eso es muy fácil: ¿cómo podría Apple animar las ventas de su reproductor de salón? Se nos ocurren varias formas. Y la primera de ellas es justificar el mayor precio del Apple TV poniendo sus especificaciones al día. High Sierra va a estrenar un nuevo códec de vídeo, el H.265, que el reproductor podría soportar mejorando su hardware para poder ofrecer vídeos en 4K sin consumir demasiado almacenamiento ni ancho de banda.

El modelo actual del Apple TV cuenta con un chip A8, así que hay mucho margen de mejora

Hacer eso sin subir el precio es posible, ya que el Apple TV sólo tiene que echar mano de los chips que Apple ha ido creando para el iPhone y el iPad. El modelo actual cuenta con el chip A8, así que tiene la potencia de los iPhone 6. ¿Qué tal si colocamos la potencia de un iPhone 7 para soportar resoluciones 4K y esa descompresión de vídeo mediante hardware? Puede que no sea suficiente, pero al menos sería un paso hacia conseguirlo.

Más allá de reproductor de contenidos

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También hay que ir pensando en las posibilidades que puede tener el Apple TV para expandirse. Sigue cojeando en cuanto a contenido (algo en lo que ya está trabajando para corregir), pero también cojea como máquina de juegos. ¿Quizás la potencia gráfica de los chips más recientes de Apple sea suficiente para convertirse en una consola de videojuegos más seria?

Siempre me ha gustado imaginarme un Apple TV en cuya App Store me pueda descargar juegos “AAA” que ahora mismo sólo podemos encontrar para PC o en las consolas de salón (PS4 o XBOX One). Sería otro frente de competencia para Sony y Microsoft, y en Cupertino sólo tendrían que negociar con la industria para que los videojuegos se hagan compatibles. La plataforma ya está ahí.

No dudo en que el Apple TV va a tener que hacer algún que otro esfuerzo extra para salir de la posición en la que está: la de un reproductor que intenta conseguir varios objetivos al mismo tiempo y no llega a cumplirlos del todo. Se necesita más contenido, más juegos y aplicaciones en tvOS, más implicación de la industria… veremos si en algún momento un nuevo modelo nos da buenas noticias.

Vía | AppleSfera

Han conseguido hacer el primer jailbreak al Apple Watch, pero de momento no va a ser público

Durante años los desarrolladores han conseguido hacer jailbreak a prácticamente todos los iPhone, iPad o Apple TV. Sin embargo, uno que se ha resistido a ser hackeado ha sido el Apple Watch, hasta ahora, pues en la última Def Con hemos visto una muestra del jailbreak para Apple Watch. Eso sí, no hay planes para hacerlo público de momento.

Al parecer este jailbreak funciona con watchOS 3 y de momento está pensado para los desarrolladores más que para los usuarios. Es difícil plantear las posibilidades que ofrece este tipo de jailbreak, pues aún no hay una versión pública de él. Según los creadores, tiene acceso a información personal de un dispositivo:

  • Acceso a los datos de Salud
  • Acceso a las llamadas
  • Acceso a Fotos
  • Acceso a la caché
  • Acceso a Calendario
  • Acceso a Contacto
  • Acceso a mensajes y correos
  • Acceso a GPS
  • Acceso a micrófono
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Hay que tener en cuenta que estamos ante un dispositivo con un hardware muy limitado. Esto significa que cualquier modificación que se haga sobre el sistema o tweak para el mismo, deberá ser de lo más sencilla posible con tal de que el rendimiento no se vea afectado. Por lo tanto, olvídate de fondos de pantalla y efectos estrambóticos en el Apple Watch como puedes hacer en un iPhone con jailbreak.

Así pues, si en algún momento se lanza una versión pública del jailbreak para watchOS, será con ligeras modificaciones y opciones en el sistema. Todo posiblemente controlado desde Cydia para iPhone, ya que hacer un Cydia específico en el reloj no tiene sentido, del mismo modo que la App Store para watchOS la controlamos desde el iPhone. Viendo la situación actual del jailbreak para iOSlo más seguro es que el jailbreak para Apple Watch no vaya a más.

Vía | Reddit | AppleSfera

Rescatan a un alpinista gracias a Buscar a mis amigos y otras vidas salvadas por dispositivos de Apple

El Distrito de los Lagos se encuentra en el noroeste de Inglaterra, una zona rural salpicada de lagos que el año pasado fue protagonista de un programa de naturaleza de la cadena BBC. En él se mostraba la llamada Cueva del Cura, un lugar de difícil acceso al que el programa ha provocado un aumento del interés. Como consecuencia, numerosas personas sin entrenamiento ni equipamiento adecuado se han perdido, pasado la noche en raso e incluso fallecido por una caída.

Afortunadamente, el último accidente tuvo un final feliz. Tras una caída de 20 metros, un senderista quedó atrapado en el fondo de un barranco. Los equipos de rescate lograron localizarlo gracias a la app Buscar a mis amigos que viene de serie en todos los iPhone.

“Un tipo con mucha suerte”

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Tras caer de semejante altura, el senderista recibió un fuerte golpe en la cabeza. A pesar de ello, pudo llamar al equipo de emergencias del país marcando el 999. El equipo de rescate se puso de inmediato en marcha, pero se encontraron con un problema: a pesar de que habían establecido comunicación con el herido, no fueron capaces de localizarlo.

Buscar a mis amigos permitió localizar a la víctima gracias a que en la zona había cobertura móvil

La policía de Cumbria les había facilitado una ubicación, pero no era la correcta. Al mismo tiempo que intentaban tranquilizar a la víctima, intentaron buscar otras maneras de localizarle. Por alguna razón, el excursionista aún tenía cobertura de datos en su iPhone. De modo que el equipo de rescate le propuso compartir su ubicación mediante la app Buscar a mis amigos.

rescate

El excursionista había salido la tarde anterior a localizar la cueva. Sin encontrarla, paso la noche al raso hasta que al amanecer emprendió el camino de vuelta. Pero se equivocó. Eligió el camino incorrecto y cayó por el precipicio. Mientras el equipo de rescate se movilizó para ayudarle y encontrar su ubicación, el senderista comenzó a retransmitir sus peripecias por Facebook, motivo por el que su batería comenzó a agotarse.

Mike Blakey, jefe del equipo de rescate de la zona, está harto de estos excursionistas. Desde que la BBC retransmitió ese programa, no paran de perderse y de tener accidentes. Y, para colmo, hacen la labor de rescate aún más difícil agotando la batería de la única vía de comunicación que tienen con ellos.

Blakey describió al turista como “un tipo con mucha suerte”, a pesar de todo.

Incendios, disparos, pescadores perdidos y problemas cardíacos

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El caso británico no es el único que se ha dado en los últimos años en los que un dispositivo de Apple juega un papel protagonista para salvar una vida. No hay más que hacer una búsqueda rápida en Google para ver que se han dado numerosos casos en los últimos años.

En mayo de este año, Christopher Beaucher de New Hampshire, fue a comprobaruna cabaña de su familia localizada en el bosque. Al ver algo raro en su interior, entró y encendió la luz, momento en el que la casa estalló en llamas. Con la cara y manos quemadas, Beaucher no podía llamar a Emergencias. Por ello, utilizó Siri para marcar el número antes de entrar en shock.

También a comienzos de 2017, un niño de cuatro años consiguió salvar a su madre utilizando Siri. La madre se encontraba en casa con sus hijos de muy corta edad cuando le dio un ataque, cayó al suelo y dejó de respirar. El niño pudo llamar a Emergencias a través de Siri después de desbloquear el iPhone con el dedo de su progenitora.

Siri

En Cayo Vizcaíno, Florida, tres pescadores estuvieron a punto de morir ahogados debido a la fuerza del mar. Su barco se hundió, pero antes consiguieron ponerse los chalecos salvavidas. Una vez en el agua, la baja temperatura y la humedad les impedía utilizar la pantalla de sus terminales, por lo que a uno de ellos se le ocurrió utilizar a Siri para marcar el 911.

Siri se ha convertido en un auténtico aliado de las personas que son víctimas de accidentes

Siri no es el único servicio o software que ha salvado vidas. También lo han hecho los propios dispositivos. Como el iPhone 5c verde que paró los perdigones que hubieran matado a Daniel Kennedy cuando le dispararon con una escopeta de cañón recortado. O las tres personas que en diferentes momentos pudieron ir a un hospital a tiempo tras notar que sus corazones latían de manera anormal gracias al Apple Watch. Entre ellos, un deportista de tan sólo 17 años.

Las capacidades cardíacas del Apple Watch no nos deberían sorprender demasiado, ya que hay varios estudios que afirman que se trata de un dispositivo bastante preciso. Tanto es así, que Apple tiene una patente pensada para avisar a los equipos de Emergencias en caso de anomalía cardíaca.

Vía | AppleSfera

El precio de hacer las paces con Nokia: un cheque de Apple por valor de 2.000 millones de dólares

No se saben detalles concretos acerca de esto, pero un comunicado de Nokia ha revelado que Apple les pagó 2.000 millones de dólares para poder así acabar con todas las disputas sobre patentes que tenían en el aire. Se entierra el hacha de guerra y se empieza a fumar la pipa de la paz.

Esta reconciliación llevó a que Apple diese pasos como volver a venderaccesorios de Nokia en la Apple Store, pero hasta ahora no sabíamos qué acuerdo se había hecho para que ocurriese. Nokia detallará cómo va a usar este dinero en sus próximos resultados financieros.

Más beneficios haciendo las paces que demandándose entre sí

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El que desaparezcan las disputas legales entre Nokia y Apple va a traer beneficios para ambas compañías. Nokia consigue que sus accesorios de salud se vendan en las tiendas de Apple, mientras que Apple consigue que otro fabricante más se integre con sus productos. Recuerda que Nokia se hizo con la gama de productos Withings el año pasado, productos que llevan tiempo integrándose con la aplicación Salud de iOS.

¿El futuro? Pues dependerá de lo que haga la propia Nokia de ahora en adelante y del éxito de sus nuevos terminales, pero como mínimo tendremos esos accesorios compatibles con Apple y la garantía de que ya no habrá más disputas sobre patentes. Al menos con las que han generado conflicto hasta ahora.

Vía | AppleSfera

Si no puedes con tu enemigo, únete a él: Windows 10 avanza en la convergencia con móviles iOS y Android

En Microsoft llevan tiempo sorprendiéndonos con un cambio de mentalidad radical: del ‘yo me lo guiso, yo me lo como’ han pasado a un ‘si no puedes con tu enemigo, únete a él’ que ha dado como resultado alianzas impensables: primero con Linuxen el escritorio, y ahora con Android e iOS en el segmento de la movilidad.

En este segundo terreno es en el que Microsoft lleva ya algunos meses trabajando en la convergencia de Windows 10 con esas plataformas para poder cambiar de entorno de trabajo sin apenas interrupcionesSu última novedad vuelve a confirmar esa evolución y nos hace vislumbrar un futuro en el que pasar de una sesión de trabajo con Windows 10 a una con Android o iOS sea prácticamente transparente.

Microsoft no tiene un as en la manga, tiene varios

Eso no quiere decir que Microsoft haya tirado la toalla en su apuesta por dispositivos móviles, desde luego: el soporte de Windows 10 y aplicaciones x86 en micros ARM llegará muy pronto y eso podría plantear la vuelta de smartphones Windows 10 al mercado.

TimelineTimeline es otra de las características que veremos próximamente en Windows 10, y que suavizará la transición entre nuestro trabajo con el móvil o la tableta Android/iOS y el PC o portátil con Windows 10.

Lo que está claro es que en Microsoft están “diversificando su cartera” en lugar de meter todos los huevos en la misma cesta. El acercamiento a iOS y Android lleva años desarrollándose.

Sin embargo lo que antes se centraba en aplicaciones y servicios para esas plataformas ahora ha pasado a ir más allá para que trabajar de forma híbrida con Windows 10, iOS y Android sea cada vez más natural para los usuarios.

Microsoft Graph como pilar de esa convergencia híbrida

Ese es el objetivo de su última novedad, desde luego. En la última compilación de Windows 10 para los Insiders nos encontramos con una nueva opción que permite enviar enlaces de sitios web desde Android a Windows 10 de forma instantánea.

Win10phone

La característica se basa en el suso de Microsoft Graph, la tecnología de la que conocimos diversos detalles en la pasada Build 2017 y que tengamos a nuestra disposición un “portapapeles en la nube” y que ya entonces nos mostraba ese Timeline con el que era posible retomar tareas en otro PC o móvil.

La idea en este primer acercamiento a estas capacidades está enfocada como decíamos a la navegación híbrida o de plataforma cruzada. Basta con configurar el dispositivo Android (iOS podrá hacerlo “muy pronto”) en conjunción con el sistema Windows 10 en un nuevo apartado de la Configuración llamado “Teléfono” (“Phone”).

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Tras completar esa puesta en marcha inicial podremos enviar sitios web directamente desde nuestro teléfono o tableta al PC que tenemos enlazado a esos dispositivos móviles, e incluso podremos habilitar que esa página que transferimos se abra directamente en el PC.

Convergencia o continuidad, tú eliges

La buena noticia es que estos esfuerzos de Microsoft de tratan de convencernos de que hay una forma mejor de trabajar (como trataron de hacer con los malogrados Lumia 950/XL): esa convergencia “pura” que ofrecía Continuum no estaba preparada ni madura cuando Microsoft nos la presentó. Para la mayoría de usuarios Continuum era una (mala) solución a un problema que (todavía) no existía.

RemixRemix OS dejará de estar disponible para usuarios finales, pero hay muchas alternativas que quieren recoger ese testigo.

Eso es lo que resuelve esta especie de “convergencia híbrida” que también podríamos comparar con la “Continuidad” (Continuity) de macOS e iOS. La idea es ahora mismo mucho más coherente: los usuarios ya trabajan y disfrutan de entornos mixtos con Windows 10 Android e iOS, así que ¿por qué no facilitarles el cambio de escenario para que puedan intecambiar esas sesiones de trabajo de forma transparente?

Con esta última compilación para los Windows Insiders precisamente caminamos hacia ese futuro. Esta y otras mejoras en ese ámbito llegarán en otoño con la actualización Fall Creators Update, y será entonces cuando podamos comprobar si esa nueva concepción de la convergencia vence y convence.

Mientras tanto, eso sí, Microsoft se estará asegurando de otra cosa aún más importante: que Windows 10 siga teniendo sentido en el escritorio porque trabajar con Android e iOS de forma mixta no será un problema. Inteligente movimiento de los de Redmond, sobre todo ahora que más y más propuestas parecen querer llevar Android al escritorio.

Vía | Xataka

Estos 17 alucinantes vídeos de ARKit demuestran la capacidad de la realidad aumentada de Apple

La realidad aumentada quiere conquistarnos desde hace tiempo, pero hasta ahora la disponibilidad de esta tecnología se limitaba a algunos dispositivos muy especiales como los que daban soporte a la tecnología del Project Tango.

En Apple quieren ir más allá con su ARKit, una tecnología que debutará con iOS 11 en otoño para todos los usuarios de esta plataforma móvil de Apple y que en sus versiones preliminares ya está demostrando parte de lo que será posible lograr con ella.

Es cierto que algunas de estas ideas ya las habíamos visto en otros proyectos y en otros campos como el de la realidad virtual, pero ARKit quiere coger el testigo de esos desarrollos y llevarlos incluso más allá.

Los siguientes vídeos muestran que la realidad aumentada tiene un futuro prometedor en el campo del entretenimiento, pero también en el de la educación y en el de herramientas prácticas que faciliten nuestra vida y la hagan (aún) más cómoda.

Dibujar en el aire

Una de las primeras aplicaciones que la gente prueba en otras plataformas de realidad virtual es la de dibujar en tres dimensiones en un escenario virtual, y esta prueba de concepto con ARKit proporciona algo muy similar en realidad aumentada.

Medir objetos en tiempo real

Otra de las capacidades “clásicas” de la realidad aumentada que ya vimos en Project Tango consiste en poder medir objetos y superficies en tiempo real. La precisión es realmente notable, y esta podría ser una herramienta muy útil para todo tipo de escenarios domésticos o profesionales.

Jugar a Space Invaders en la oficina

El campo de los videojuegos es claramente uno de los más destacables a la hora de sacar partido a la realidad aumentada. Combinar escenarios reales con objetos virtuales puede dar resultados tan divertidos como esta adaptación del mítico ‘Space Invaders’.

Un Falcon 9 aterrizando en tu piscina

La superposición de objetos 3D virtuales en paisajes reales puede ser muy llamativo para reproducir todo tipo de sucesos. Aquí se han utilizado ARKit para rememorar esos aterrizajes de los cohetes Falcon 9 en plataformas en el mar… solo que esta vez lo hacen en pequeñas piscinas.

Minecraft en realidad aumentada

En Microsoft ya demostraron lo alucinante que sería poder jugar a Minecraft con las Hololens hace un par de años, pero ARKit ofrece esa misma experiencia desde el teléfono con un resultado igualmente divertido. Aquí tenéis la demostración:

Cuando el Titanic dominaba los mares

Conseguir efectos especiales realmente llamativos en pequeños vídeos podría dar lugar a una nueva generación de películas independientesque, por ejemplo, podrían recrear (una vez más) lo que sucedió con el Titanic. Y como hacer maquetas ya no se lleva, ARKit podría solucionar esas necesidades la mar de bien (y nunca mejor dicho).

Simulaciones físicas

Aún es pronto para poder entender todo el potencial de la realidad aumentada, pero estas simulaciones físicas básicas permiten demostrar que es posible previsualizar cómo se comportarán todo tipo de objetos virtuales con las leyes de la física real (incluida la incidencia de la luz en las texturas) en entornos reales.

Conviértete en el comecocos

Otro ejemplo de un juego legendario que vuelve a revivir gracias a la realidad aumentada. La adaptación del mítico Pacman es aquí sorprendente porque quien va recorriendo esos laberintos virtuales sobreimpresionados en escenarios reales eres tú.

Puertas interdimensionales

Otra de las aplicaciones más llamativas de estas últimas semanas en ARKit ha sido la que presentaba un escenario virtual situado tras una especie de “puerta dimensional”. El efecto es fantástico, sobre todo cuando vemos que, efectivamente, es posible pasar de una a otra dimensión (aunque una de ellas sea virtual, claro). Atentos.

Redecora tu vida

Una de las aplicaciones prácticas más evidentes de la realidad aumentada es la de permitir simular cómo quedarían distintos objetos virtuales en un escenario real, y en concreto, cómo quedarían todo tipo de muebles. Ya habíamos visto desarrollos en este ámbito, pero ARKit vuelve a demostrar lo prometedor que esto podría ser para empresas de países como… ¿Suecia?

En A-ha estarían orgullosos

En 1984 el grupo noruego A-ha publicó su single ‘Take on me’, una canción que acabaría haciéndose famosa por un increíble vídeo musical en el que las técnicas de rotoscoping se aplicaron para mezclarlas con escenarios reales. El resultado fue desde luego fantástico:

Ese vídeo ha inspirado a los desarrolladores de Trixi Studios para recrear esa transformación del mundo real en uno que parece estar dibujado en lápiz y papel. El efecto es realmente impresionante y muestra la capacidad de ARKit para este tipo de filtros en tiempo real:

El océano en una taza de café

Los efectos visuales que se pueden conseguir gracias a la realidad aumentada son, como decíamos, realmente fantásticos. Aquí tenemos una excelente prueba de ello con una taza de café que en realidad simula contener un pequeño océano a escala.

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O un crucero del imperio sobrevolando nuestro vecindario

Otro buen ejemplo de esta tecnología aplicado al campo de los efectos especiales. Puede que cosas potencien aún más la implosión de un nuevo segmento de creadores de contenidos de vídeo independientes que ya no estén tan limitados por los recursos tecnológicos.

https://www.instagram.com/p/BWIDdQZg9Yp/embed/captioned/?cr=1&v=7&wp=765#%7B%22ci%22%3A1%2C%22os%22%3A21948.465000000004%7D

Decidir qué pedir en un restaurante será mucho más fácil

Las cartas de los restaurantes tradicionales no suelen ser demasiado informativas a la hora de saber qué plato tendremos delante de nosotros cuando lo pidamos, y la realidad aumentada podría solucionar eso fácilmente. Lo demuestra este vídeo:

Un paseo por la historia de la aviación

Las aplicaciones educativas de la realidad aumentada son también evidentes, y poder contemplar el aspecto de un avión antiguo en este vídeo deja claro que esos paseos por museos virtuales podrían ser espectaculares y, sobre todo, muy accesibles.

Imposible perderse con esta evolución del navegador GPS tradicional

Los navegadores GPS de nuestros móviles nos ponen fácil llegar de un punto de origen a uno de destino, pero la realidad aumentada puede ir un poco más allá para marcar el camino de forma aún más clara. El resultado es desde luego espectacular:

¿Dónde estoy?

Esa combinación de ARKit con las librerías CoreLocation también sirve para otros propósitos igualmente útiles, como el de poder identificar puntos de interés al recorrer una panorámica de la ciudad en la que nos encontramos.

Vía | Xataka

Probamos el Tesla Model X P100D, porque ya no hace falta gasolina para ponerse a 100 km/h en 3,1 segundos

Hemos viajado al futuro para probar el coche que combina todas las tendencias del momento en el sector de la automoción: SUV, eléctrico y autónomo. Es el coche más trendy del momento, sin duda, y no tiene un rival directo que le plante cara.

Hablamos del Tesla Model X, y en esta ocasión hemos probado la versión tope de gama, la P100D capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos mientras cuenta con una autonomía de 542 kilómetros gracias a su batería de 100 kWh. ¿Te apetece hacer un viaje en el tiempo?

Si hubiese que hacer una reedición de ‘Regreso al Futuro’, el coche ideal sería el Tesla Model X y no solo por sus descomunales puertas traseras tipo ala de halcón que pueden recordar a las del Delorean, sino porque toda la tecnología que atesora te transporta a un futuro no muy lejano.

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Cuando llegué a recoger el coche, éste venía de un Destination Chargingdonde durante la noche anterior habían cargado al máximo sus baterías, operación que se realiza a razón de unos 100 kilómetros por hora. La otra opción son los Supercharger situados en vías principales, que a final de añocontarán con 24 estaciones.

El diseño del Tesla Model X ¿gusta o no gusta en Europa?

Cuando tienes el Model X delante de ti, es inevitable tener sentimientos enfrentados. El frontal del vehículo, al igual que ocurre con el Model S, es realmente espectacular y llamativo. Aunque puede gustar más o menos a cada uno, no se puede negar que tiene un punto que engancha, y eso a pesar de que al tratarse de un modelo eléctrico carece de una parrilla delantera de estilo tradicional.

También se nota que el diseño de sus líneas ha surgido en Estados Unidos, no solo por sus exesivos más de cinco metros de largo, sino porque allí está permitido que los coches circulen sin matrícula delantera, con los frontales quedan más limpios ganando muchos puntos a favor respecto a Europa. ¿Cuándo tendremos algo así aquí? Jamás.

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El resto de la línea del Model X es algo más controvertida, y entiendo que pueda gustar o no dependiendo del ángulo desde donde la veas. Hay perspectivas en las que la carrocería, especialmente en el cuarto trasero, recuerda a una ballena. Línea del portón, casi tan vertical como la fachada de un edificio, puede hacer las delicias de los Pelotari ya que parece una pared de un frontón en Euskadi.

Con las puertas tipo ala de halcón comienza el espectáculo

Sin duda, independientemente de que te guste más o menos el diseño del Model X, cuando abres sus puertas posteriores tipo ala de halcón es inevitable quedarse con la boca abierta. Son tan largas y su movimiento es tan armónico, que cuesta creer lo que estás viendo.

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El sistema de apertura de las puertas posteriores es inteligente, de forma que el propio coche gracias a los seis sensores que tiene cada puerta detecta la distancia que hay hasta los posibles obstáculos laterales y automáticamente abre las puertas de una forma u otra para asegurar que no golpea contra nada.

30 CENTÍMETROS DE DISTANCIA LATERAL BASTAN PARA ABRIR LAS PUERTAS POSTERIORES.

Aseguran que 30 centímetros laterales son el mínimo necesario para que la puerta se abra. Intenté que golpeasen contra el techo del garaje o contra coches aparcados a los lados y no lo conseguí. Me temo que la tecnología ha superado a mi picardía en este sentido.

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La interesante explicación de las infinitas funciones del Model X por parte de la responsable de Tesla que me hizo entrega de él, la hicimos con ella sentada en el puesto del conductor y yo en el del acompañante. Una hora y cuarto de charla que giró en torno a una pantalla. ¿Me está hablando de un coche o esto es en realidad un gadget con ruedas? ¿Me habré equivocado y será esto una prueba para Xataka? Os aseguro que llegué a pensarlo.

En esta máquina del tiempo, todo se maneja desde la gigantesca pantalla de 43 centímetros de diagonal (17 pulgadas) que preside el salpicadero. Más allá de la pantalla, la más grande del mundo en un vehículo, en el resto del vehículo sólo hay dos botones, uno para abrir la guantera y el otro para activar los intermitentes de emergencia.

LA PANTALLA ES DE 17 PULGADAS, LA MÁS GRANDE EL MUNDO EN UN COCHE. TAL VEZ NO TENGA SENTIDO HACER COSAS COMO ABRIR LAS PUERTAS DESDE UNA PANTALLA TÁCTIL, PERO EL FUTURO VA POR AHÍ.

Desde la pantalla puedes hacer absolutamente de todo, desde programar en el navegador la ruta del viaje, en cuyo caso la adaptará a la carga de batería disponible y a los posibles Supercharger en ruta si fuesen necesarios para llegar a destino, o bien escuchar tus canciones favoritas en Spotify (viene con una cuenta Premium gratuita de por vida), abrir y cerrar las puertas o mover los siete asientos de forma individual a tu antojo.

Cinco, seis o siete plazas

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Tesla Model X Motorpasion Prueba

Esta unidad del Tesla Model X venía configurada con siete asientos, todos ellos individuales y con capacidad de movimiento de cada uno de forma independientedesde la propia pantalla o desde los interruptores integrados en cada uno de los asientos.

También se puede pedir en configuración de cinco o seis plazas, y en esta última se elimina el asiento central de la segunda fila dejando un cómodo pasillo en el hueco del medio o situando ahí una guantera de grandes dimensiones. Además la superficie plana del suelo hace que moverse por el interior sea muy cómodo.

Obviamente, después de una hora y cuarto de charla sobre las infinitas funciones que ofrece este coche, de lo que realmente tenía ganas era de ponerme al volantey comprobar cómo se movía, así que cogí la llave (un mando remoto con forma de coche), engrané D con la palanca de selección situada detrás del volante (heredada de Mercedes) y emprendí el viaje.

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Durante los primeros compases de la ruta, admito que las sensaciones para mí fueron muy extrañas, pero agradables casi en la misma medida. Se hace muy raro llevar un coche de más de cinco metros de largo y casi tres toneladas de peso y hacerlo sin escuchar más ruido que el inevitable cuando los neumáticos, de 22 pulgadas en este caso, tocan el asfalto.

Una vez que había recorrido unos cuantos kilómetros, comencé a habituarme a esto de conducir un camión silencioso y me sentía ya cómodo y confiado para empezar a jugar con los diferentes modos de conducción de los que dispone.

En el modo normal, el Tesla Model X agrada por la dureza de la dirección, que tiene un tacto noble y preciso a pesar de ser eléctrica. Ese buen feeling con el volante, esa percepción de que sientes cómo está pisando el asfalto, fue constante en toda la prueba, así que en este sentido el Tesla convence.

Tesla Model X Motorpasion Prueba

Cuando hicimos la prueba, la temperatura ambiente era extremadamente alta para la época del año en la que estábamos. En la pantalla digital el termómetro marcaba 40 grados de temperatura, como si estuviésemos en la tierra natal del Tesla, California.

La marca dice orgullosa que el parabrisas delantero panorámico es el más grande del mundo, pero la realidad es que también tiene ciertas incomodidades. Cuando el calor aprieta como ocurre en California, el cristal transmite demasiado calor a los ocupantes, y ello a pesar de que la parte superior está tintada para proteger de los efectos del sol.

EL PARABRISAS PANORÁMICO ES EL MÁS GRANDE DEL MUNDO, PERO EN SITUACIONES DE TEMPERATURAS EXTREMAS, EL CALOR QUE TRANSMITE AL INTERIOR Y LA POCA FUERZA DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN PUEDEN CONVERTIR EL HABITÁCULO EN UNA SAUNA.

Dicho parabrisas cuenta con unos parasoles estrechos que normalmente van engarzados en posición vertical sobre el pilar A y que, una vez que los despliegas en su posición de protección, se enganchan mediante un sistema magnético a un bastidor que recorre la zona central del parabrisas. No protegen mucho del sol, pero suponen una solución bastante curiosa y práctica.

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A todo esto hay que añadir que, al igual que ocurre en muchos otros coches eléctricos, al carecer de motor mecánico la fuerza de climatización no es suficiente para mantener la temperatura que nos gustaría, y eso a pesar de que le han mejorado dotándola de 6 niveles más de intensidad (ha pasado de 6 a 12 velocidades) gracias a comentarios recogidos en un foro de usuarios de Tesla. Esa es una de las ventajas de que el corazón del coche sea un software, pero hace falta el hardware que dote de más fuerza al sistema de climatización.

Camino a casa, y tras los primeros acelerones en carriles de incorporación que me dejaron realmente impresionado, decidí empezar a probar las soluciones tecnológicas de las que Tesla hace gala.

El habitual atasco de las vías de acceso a Madrid un viernes a mediodía era el escenario perfecto para activar el control de velocidad de crucero, que en caso de velocidades y condiciones de tráfico urbano, se combina con el radar de distancia delantero adaptándose a los movimientos del tráfico y a lo que sea necesario en función de los coches que te rodean, realizando las maniobras de detención y arranque de forma completamente autónoma, al igual que los movimientos de volante necesarios para mantenerse en el carril elegido.

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El sistema se activa pulsando dos veces seguidas la palanca que sale hacia la izquierda desde la columna de dirección (también herencia de Mercedes al igual que los mandos de las ventanillas) y lo mejor llega cuando empieza a funcionar. Frena exactamente donde lo haría yo, y arranca sin apenas retraso en cuanto lo hace el coche que nos precede.

EL SISTEMA DE ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICO EN LOS ATASCOS FUNCIONA A LA PERFECCIÓN. EN ESTE SENTIDO, TESLA YA VA UN PASO POR DELANTE DEL RESTO DE FABRICANTES DE COCHES.

Al principio hay que confiar en que el sistema va a funcionar, pero una vez que consigues que tu mente interiorice que el coche lo va a hacer solo, es impresionante la capacidad que tiene para apurar esos centímetros que otros fabricantes se guardan como distancia de seguridad.

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El atasco se convierte entonces en una penitencia menor para quien lo conduce, ya que puedes despreocuparte del tráfico dejando que el coche tome sus propias decisiones en cada momento. Ahora sólo falta que la legislación cambie y permita que, en situaciones así, el conductor pueda hacer otras cosas como contestar emails o navegar por Internet sin ser sancionado. Por desgracia me temo que estamos todavía muy lejos de ese hipotético escenario.

Soluciones únicas que podrían tener otros coches

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Esta unidad contaba con la suspensión neumática, la cual permite variar en hasta cinco niveles la altura de la carrocería libre al suelo. Eso no sería nada novedoso si no fuese porque, cada vez que le pides que suba la carrocería, te pregunta si quieres que haga la misma operación siempre que pase por ese punto.

Si le dices que sí, el coche automáticamente registrará por GPS el punto exacto y llevará a cabo esa operación automáticamente siempre y cuando circules a menos de 55 km/h, algo muy útil para olvidarte de los resaltos que dan acceso a tu casa o de ese escalón que hay que superar para entrar en el garaje del gimnasio. ¿A ningún otro fabricante se le había ocurrido esta idea?

Tesla Model X Motorpasion Prueba
ES CAPAZ DE MEMORIZAR LOS PUNTOS EN LOS QUE QUIERES QUE LA CARROCERÍA SUBA PARA, POR EJEMPLO, EVITAR UN BADÉN Y UNA VEZ MEMORIZADO LO HARÁ AUTOMÁTICAMENTE. UNA GENIALIDAD.

Cuando llegué a recoger a Javier Álvarez a su casa de las afueras de Madrid, apenas ha bajado la autonomía que tenía cuando recogí el coche recién “repostado”. El ordenador marca 380 kilómetros de autonomía, así que nos aventuramos a hacer la sesión de fotos en el camino hacia Ávila atravesando algún puerto de montaña.

La ruta elegida nos llevaría hacia una de nuestras habituales zonas de pruebas con muchos otros coches. Queríamos probar el Tesla en el mismo entorno en el que sacamos lo mejor y lo peor de los coches más tradicionales.

Salimos de Madrid por la carretera nacional que nos lleva en dirección a El Escorial, un trayecto en la que las subidas y las fuertes pendientes son una constante. Íbamos a pasar de estar a casi 700 metros sobre el nivel del mar a estar a más de 1.300 metros sobre el nivel del mar, y eso sería también una prueba de fuego para las baterías.

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En la carretera nacional, el Tesla hace gala de una calidad de rodadura sorprendente. Llevábamos la radio apagada e íbamos conversando de forma agradable sin que ningún ruido nos molestase, lo cual era todo un placer. En este sentido, el Model X está a un nivel igual o superior a, por ejemplo, una berlina de representación de Audi, Mercedes o BMW.

No hay ningún tipo de ruidos aerodinámicos e incluso en las curvas más pronunciadas la carrocería no cruje por ningún sitio. Parece como si Tesla llevase toda su vida haciendo coches, pero la realidad es que hablamos de una marca con menos de 15 años de vida.

Sin duda, es la potencia y la instantaneidad con la que entrega el descomunal par motor lo más destacado de la parte dinámica de este coche. Por su naturaleza eléctrica, al contar con dos motores situados en cada uno de los ejes, la respuesta a los movimientos del acelerador es instantánea, brutal y adictivamente divertida.

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Es indiferente que estés viajando a 20 km/h o a 100 km/h, si pisas el pedal del acelerador con ganas, te quedarás pegado al asiento. Hay unos 950 Nm que se encargan de ello. No pudimos hacer mediciones de aceleración y recuperaciones, pero no dudo que en cualquiera de los dos parámetros el Model X P100D es capaz de merendar superdeportivos sin despeinarse.

SORPRENDE LA CAPACIDAD DE TRACCIÓN QUE TIENE Y EL TACTO GENERAL QUE OFRECE EL MODEL X EN COMPARACIÓN CON OTROS SUV DE ALTAS PRESTACIONES. DINÁMICAMENTE ES MUY CAPAZ.

Llegamos entonces a la primera zona de curvas de la jornada, una serie de revueltas de diferente radio, peralte perfecto y asfalto óptimo en las que había que tratar de poner en aprietos al Model X para buscar sus puntos débiles.

Me empiezo a dar cuenta de que hemos menospreciado al Model X cuando, en este tramo tan revirado, nos permite llevar un ritmo muy alto ofreciendo una capacidad a la hora de tomar las curvas que jamás hubiésemos esperado de él ni de un SUV sin demasiadas aspiraciones deportivas.

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El coche enmascara muy bien los más de 2.500 kilos de peso, tal vez porque ese sobrepeso va situado en el suelo del vehículo, de forma que las derivas de la carrocería son mínimas por mucho que entres fuerte en apoyo.

La dirección nos deleita con un tacto magnífico y el chasis parece estar puesto a punto para seguir la trazada que marcamos al inicio de cada curva. A todo esto hay que añadir la capacidad de tracción, que es sencillamente descomunal.

Es una sensación extraña sentir como el coche parece circular sobre unos raíles en los que los neumáticos de 22 pulgadas están dentados para traccionar sin perder el más mínimo ápice de fuerza. Es como si estuviese unido al asfalto por fuerza magnética.

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Tanto es así, que en alguna curva con el volante con mucha vuelta de giro, pisamos el acelerador y el coche empujó hacia delante como lo haría el que para mí es el coche referente del mercado en cuanto a capacidad de tracción, el Audi RS6 Avant de 560 caballos con tracción quattro.

Estábamos subiendo un puerto de montaña en un Tesla Model X a ritmo más que digno para un coche con su planteamiento, pero lógicamente la autonomía comenzaba a decrecer con una rapidez preocupante.

La exigencia al sistema de baterías era alta, tanto por los desniveles que íbamos superando como por la velocidad a la que circulábamos, de ahí que en los aproximadamente 100 kilómetros que habíamos hecho hasta la localización elegida para las fotos estáticas, la autonomía hubiese bajado unos más que preocupantes 200 kilómetros.

Tesla Model X Motorpasion Prueba

Así, nos encontramos en lo alto del puerto de montaña que sigue al pueblo de Navas del Marqués, ya en la provincia de Ávila, a unos 120 kilómetros del centro de Madrid con una autonomía de 180 kilómetros. La situación he de admitir que nos incomodaba un poco, ya que como es lógico, por allí no había ningún cargador a mano y el Supercharger más cercano estaba a unos nada despreciables 300 kilómetros (en las afueras de Burgos).

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Mientras Javier Álvarez retrataba el coche con los generadores eólicos de fondo, yo iba tomando nota de las cosas que me llamaban la atención. La primera, es que las juntas de los distintos paneles que componen la carrocería no pasarían los controles de calidad de ninguna marca de cierto nivel. Me explico.

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Entre la tapa del maletero y los paneles laterales traseros cabía casi el dedo meñique. Por otro lado, los perfiles de las ventanillas de las espectaculares puertas traseras, no quedan alineadas con el resto del perfil una vez que se cierran.

Detalles como estos harían que en una marca como Audi, BMW ó Mercedes, con las cuales pretende competir Tesla, esta unidad no pasase el control de calidad y volviese a la cadena de montaje para mejorar esos ajustes.

LA CALIDAD DE LOS ACABADOS, TANTO INTERNOS COMO EN LA CARROCERÍA, NO ES SU PUNTO FUERTE NI PRETENDE SERLO.

Sabemos que Tesla está planteando las cosas de forma diferente en muchos aspectos, y parece que en el de los acabados también quieren romper con lo establecido. Así, tanto en el interior como en el exterior hay acabados que no encajan en un coche que cuesta más de 170.000 euros, pero sospecho que ese no es motivo para que un cliente que quiera un Model X se vaya, por ejemplo, a un Porsche Cayenne o BMW X5. Cuando quieres un iPhone 7 no te sirve un Samsung Galaxy Note. No sé si me explico.

Entrar a la parte trasera del Model X es algo que puedes hacer de pie

Tesla Model X Motorpasion Prueba

Como decía antes, la llave es una especie de miniatura del coche en la que encontramos varias funciones. Si pulsas sobre el área del capó dos veces, lo abres y te encuentras con un maletero muy bajo y plano, que ocupa toda la superficie del coche a lo ancho y ofrece 185 litros de capacidad.

Si en cambio pulsas dos veces sobre el área de las puertas posteriores, pondrás en marcha el ritual de apertura, que en caso de tener un coche u otro objeto demasiado cerca comenzará con la apertura hacia arriba llevando la arista a un ángulo extremo para, una vez liberada la parte lateral de la puerta, desplazarla hacia arriba.

Se trata de un sistema muy espectacular pero no demasiado práctico en el uso cotidiano, ya que la apertura de puertas no es todo lo rápida que nos gustaría y en ocasiones, especialmente cuando abres y cierras indistintamente y de forma muy continua con el mando remoto o con el propio botón de la puerta, el sistema puede llegar a quedarse parado o no reaccionar con la misma frescura que lo hace si solo lo activas en situaciones puntuales.

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El punto a favor de este sistema de apertura de las puertas posteriores tal vez no sea muy evidente a primera vista, pero es sin duda diferenciador respecto a otros coches de este segmento.

Gracias al inmenso espacio libre que deja la puerta una vez que está completamente abierta, el acceso a la segunda y tercera fila de asientos puedes hacerlo completamente de pie, de forma que es mucho más cómodo que en cualquier otro coche acceder al interior. Dicen que no hay mal que por bien no venga, ¿verdad?

Con cautela para no descargar por completo las baterías, descendimos por la otra cara del puerto de montaña en el que estábamos y las sensaciones de conducción seguían siendo sorprendentemente buenas.

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Con el modo de dirección Sport activado y las suspensiones en la posición más baja, el Model X cambia notablemente de carácter. La dirección se percibe más dura y anima a ceñirte más en las curvas y trazar con más alegría. ¿Tacto deportivo? Podríamos decir que sí.

El Ludicrous Mode no tiene nada de ridículo

Por cuestiones de política de la marca, sólo íbamos a tener el Model X unas 36 horas en nuestras manos, así que no íbamos a desperdiciar el tiempo y dejar sin probar uno de los elementos más famosos del SUV americano, el Ludicrous Mode(modo ridículo).

¿Quién no ha escuchado hablar de este sistema que permite sacar las máximas prestaciones al coche y dejar en ridículo a muchos superdeportivos con aceleraciones de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos?

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Para activarlo hay que seguir un protocolo que, como poco, es curioso. En la pantalla debes ir al programa de configuración del vehículo, entrar en el sistema de modos y pulsar el Ludicrous durante cinco segundos. Entonces la pantalla comienza a proyectar las estrellas de ‘La Guerra de Las Galaxias’ en clara referencia a la velocidad de una de las naves de Star Wars en la que está inspirado este modo.

Para que funcione, las baterías deberán estar a una temperatura de 50 grados, por lo que en condiciones normales se activarán unos calentadores de batería y el cuadro de relojes te marcará los minutos exactos que quedan hasta poder usarlo.

En nuestro caso fueron 15 minutos que aprovechamos para buscar un sitio donde realizar esta aceleración, digna de un superdeportivo con total seguridad. Encontramos entonces una recta infinita, de más de 1,5 kilómetros de largo, en la que la visibilidad era perfecta.

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Dejamos que las baterías alcanzasen la temperatura necesaria con el vehículo parado, y cuando el sistema indicó “Ready”, realizamos la prueba de fuego en dos ocasiones.

La primera vez, estaba yo al volante y Javier Álvarez en el asiento del copiloto. Juntos hemos hecho infinidad de launch controls en juguetes tan serios como McLaren MP4-12CPorsche 911 TurboNissan GT-R o BMW M4 GTS, pero ambos admitimos que ninguna de ellas es tan impresionante como la del Model X.

La inmediatez con que entrega la fuerza unida a la ausencia de cualquier tipo de ruido, hace que la aceleración en el P100D se parezca más a un hipotético efecto de tener el coche enganchado a una gigantesca goma elástica que a la aceleración de un motor y la tracción con elementos mecánicos tradicionales.

Sin duda el 0 – 100 km/h es la cifra que todo el mundo mide y sus 3,1 segundos de registro oficial son excelentes, pero si midiésemos el 0 – 50 km/h, que es el tramo en que entrega más par, estoy seguro que ningún coche de combustión podrá mejorar sus registros.

Para la segunda prueba de aceleración, le cedí el volante a Javier Álvarez y yo me bajé para grabar el vídeo que acompaña a esta prueba. Si desde dentro la aceleración impresiona y se convierte en una prueba de fuego para tu resistencia cervical, desde fuera os puedo asegurar que sorprende igual o más.

Ver cómo el gigantesco Model X está parado ante ti como si fuese un poste de la luz y que en un abrir y cerrar de ojos se está alejando a toda velocidad sin emitir ningún ruido, os aseguro que hace que relativices los movimientos de una forma completamente nueva.

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Tras dos aceleraciones en Ludicrous Mode, y estando a más de 140 kilómetros de casa con una autonomía de 170 kilómetros, la situación comenzaba a ponerse tensa en cuanto al radio de alcance de las baterías. Por suerte sabía que desde donde estábamos hasta Madrid la mayor parte del recorrido iba a ser descendente, pero no sabía con qué nos iba a sorprender el Tesla en ese escenario favorable.

HE DE ADMITIR QUE JAMÁS HABÍA SENTIDO UNA ACELERACIÓN TAN IMPRESIONANTE. NI SIQUIERA EN UN PORSCHE 911 TURBO S HACIENDO LAUNCH CONTROL. SÍ, ES ASÍ Y HAY QUE ADMITIRLO.

Con el sol poniéndose en el horizonte, emprendimos el camino de vuelta en el cual siguió Javier Álvarez al volante y yo me dediqué a juguetear con funciones que todavía no había tenido ocasión de probar. Por ejemplo, poner música en Spotify, una aplicación que admito era la primera vez que usaba en mi vida, me pareció toda una experiencia, y la calidad del equipo de sonido opcional que llevaba la unidad de pruebas, fue igualmente digna de recordar.

La pantalla de 17 pulgadas permite customizarla hasta límites insospechados, haciendo por ejemplo que la parte superior muestre los mapas de navegación, la de abajo la música que estás escuchando en Spoty o viceversa con cualquiera de las otras funciones que ofrece.

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Entonces descubrí al pulsar una señal de alerta amarilla que el coche tenía disponible una actualización que tardaba una hora y cuarenta minutos en instalarse. Durante ese tiempo el coche debía quedar inmóvil, ya que pueden ser actualizaciones simplemente de software u otras que afecten al rendimiento del vehículo, así que opté por dejarlo para más tarde cuando tuviese conexión WIFI. En detalles como este, se parece más a un smartphone que a un coche.

El Autopilot no es amigo de los cambios de rasante

Llegó entonces el momento de probar otro de los elementos que destacan en el Tesla, el Autopilot en carretera. Llamado a ser un coche completamente autónomo algún día, esta es una de sus bazas principales frente a la competencia.

En carretera nacional el Autopilot funciona de forma excelente, apenas notas correcciones de la dirección y se mantiene en el carril con mucha soltura. Es impresionante la suavidad con la que realiza los movimientos justos para que desde dentro no aprecies que está en funcionamiento.

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Tanto es así, que en la pantalla situada tras el volante, se van dibujando las curvas a izquierda o a derecha a medida que avanza la ruta sólo para que el conductor sea consciente de que el sistema está leyendo la carretera. Además, el sistema diferencia cuando te estás acercando a un coche o a un camión y dibuja la silueta de uno u otro para que sepas que está atento a todo lo que ocurre por delante.

Sólo le encontramos un punto en contra y fue que al coronar los rasantes más pronunciados, pierde la línea de la carretera y el sistema se desactiva, lo cual puede provocar situaciones de riesgo como la que vivimos nosotros.

Así pues, el Autopilot por ahora es mejor utilizarlo únicamente en carreteras tipo autovías o autopistas en las que no haya grandes cambios de plano, ya que si en algún momento pierde las líneas de la carretera puedes llevarte un buen susto. O eso o mantener las manos en el volante como obliga el código de circulación.

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Afortunadamente en el camino de regreso los kilómetros de autonomía descendían a ritmo muy lento, extremadamente lento. En las pendientes descendientes no sólo no bajaban los kilómetros, sino que el sistema de regeneración de energía hacía que incluso subiesen en las frenadas más prolongadas.

Así pues, llegamos a los alrededores de Madrid con 150 kilómetros de autonomía, casi lo mismo que teníamos en lo alto del puerto de montaña a más de 100 kilómetros de donde estábamos. ¿Magia? No, simplemente un sistema de recuperación bien gestionado y una variación de pendiente positiva para la autonomía.

Cargando en un Destination Charging

El día siguiente iba a ser el último en que iba a disfrutar del Tesla Model X, y quería sacarle el máximo partido. Por diversos motivos que no vienen al caso, el enchufe convencional que tengo en el garaje de casa no funcionaba la noche en que tuve este eléctrico, así que el sábado por la mañana me encontré con el coche a mi disposición durante todavía 12 horas y sólo 130 kilómetros de autonomía.

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Decidí que podría aprovechar la ocasión para probar alguno de los más de 115 puntos de carga que tienen en España, que son a su vez más de 1.000 en Europa. Se trata de puntos de carga en centros comerciales, hoteles y resorts donde los clientes pueden aprovechar el tiempo de carga para hacer otras cosas.

En mi caso aproveché que tenía que hacer una compra de alimentación para ir a un El Corte Inglés y cargar el coche. En el aparcamiento de este centro comercial había tres plazas identificadas específicas para coches eléctricos. Dos de ellas eran exclusivas para Tesla, mientras que la tercera podía usarla cualquier coche eléctrico.

LA AUTONOMÍA DE 542 KILÓMETROS QUE OFRECE EL P100D NO ES INFERIOR A LO QUE PODRÍAS HACER CON UN DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE EN UN SUV DE ALTAS PRESTACIONES CON MOTOR DE COMBUSTIÓN.

Se da la circunstancia de que Tesla es quien instala de forma gratuita los tres puntos de carga. La marca norteamericana quiere que se desarrolle la infraestructura de carga de coches eléctricos, de ahí que haga estas cosas sin cobrar nada a los establecimientos. Esa sí que es una política de hechos consumados.

Tesla Model X Motorpasion Prueba

Dejé el coche cargando con el enchufe que salía de la pared, el cual encaja sin tener que ponerle ningún adaptador en la toma situada en la parte posterior izquierda del coche. Me fui a hacer la compra y en algo menos de una hora estaba de vuelta. Por el supermercado iba controlando cómo iba la carga a través de la APP para smartphones de Tesla, la cual te permite manejar muchas funciones del vehículo y consultar datos en tiempo real como el estado de la carga.

Cuando volví el coche marcaba 198 kilómetros de autonomía. Vale, no era demasiado pero ya suponían casi 70 más que cuando empezó el día. Saliendo del estrecho aparcamiento de El Corte Inglés de la Calle Goya descubrí otra de las funciones que incorpora el Tesla Model X que no entiendo cómo no está implementado en otros modelos de otras marcas.

Los sensores de distancia de aparcamiento marcan en el cuadro digital situado tras el volante cuál es la distancia en centímetros hasta el obstáculo de referencia. Se trata de una indicación activa, de forma que van bajando o subiendo los centímetros a medida que nos acercamos o nos alejamos de él. Sencillo y tremendamente práctico.

Terminando de escribir la prueba del Tesla Model X. Los senores de aparcamiento indican los centímetros hasta el obstáculo, ¡muy útil!

Salí del centro comercial y el calor apretaba de lo lindo en aquellos días de junio. El termómetro marcaba unos nada despreciables 40 grados a mediodía, y está claro que las temperaturas extremas afectan al rendimiento de las baterías. Dediqué el resto del día a seguir jugando con el Model X, esta vez en ámbitos urbanos, y la verdad es que el coche sorprende en positivo.

Las aceleraciones a la salida de los semáforos son tan fulgurantes gracias a sus dos motores, uno situado en el eje delantero y otro en el posterior, que puedes estar seguro de que siempre vas a ser el más rápido, el primero en las parrillas de salida urbanas.

Por lo demás, el Model X despierta mucha expectación y eso que la unidad de pruebas tenía una configuración cromática bastante discreta, con la carrocería en color gris oscuro y las llantas metálicas sin pintar.

Tesla Model X: nuestra puntuación

7.9

Diseño exterior7
Diseño interior8
Calidad5
Habitabilidad9
Maletero9
Motor10
Seguridad9
Comportamiento8
Comodidad7
Precio7

A favor

  • Diseño interior
  • Funcionamiento del Autopilot
  • Prestaciones puras
  • Concepto diferente
  • Actualizaciones automáticas

En contra

  • Precio alto
  • Red de carga aun escasa
  • Calidad de acabados
  • Opciones caras

Tesla ha llegado al mundo del automóvil con intención de cambiar las reglas del juego. Sin duda, el Tesla Model X P100D es el fiel reflejo de lo que son capaces de hacer. Un SUV eléctrico con capacidad para hasta 7 pasajeros, tecnología de vanguardia como el Autopilot con un desarrollo algo más afinado que el de los fabricantes tradicionales y unas prestaciones de auténtico infarto.

El Tesla Model X P100D es un cochazo en todos los sentidos. Vale que los acabados y la calidad de algunos materiales no están a la altura de lo que puedes esperar en un coche que roza los 200.000 euros de precio, pero no creo que eso sea algo que le importe a quien se plantea comprar un coche así como alternativa a, por ejemplo, un Porsche Cayenne Turbo S (196.934 euros), un BMW X5 M (140.500 euros) o un Mercedes GLS 63 4MATIC de 157.350 euros.

Y es precisamente con estos con quienes lo comparo a nivel de autonomía, ya que los 542 kilómetros que alcanza el Model X P100D en uso real, no son menos que lo que dura un depósito de combustible en cualquiera de esos tres SUV de altas prestaciones. Si eres capaz de vivir sabiendo que tus viajes van a depender de dónde estén los Supercharger, de si el hotel a donde vas tiene Destination Chargingo del enchufe que tienes en casa, el Tesla Model X puede ser una alternativa más que interesante a los SUV tradicionales. Y lo digo yo que me considero un Petrolhead…

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Tesla Model X Motorpasion Prueba

Ficha técnica

Versión probada P100 D
Cilindrada NA cm³ Tipo de tracción Integral
Bloque motor Dos eléctricos Combustible Electricidad
Potencia (CV @ rpm) Más de 600 CV Capacidad del depósito No tiene litros
Par motor (Nm @ rpm) Más de 950 Nm Consumo urbano — l/100 km
Masa en vacío Más de 2,5 toneladas kg Consumo extraurbano — l/100 km
Velocidad máxima 250 km/h Consumo combinado — l/100 km
Aceleración 0-100 km/h 3,1 segundos Capacidad maletero 950 + 185 litros (con dos filas de asientos)
Transmisión Automática Precio 172.000 euros

El coche para esta prueba ha sido prestado por Tesla España. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas

Fotografía | Javier Álvarez

Vía | MotorPasion

TP-Link Deco m5 AC1300, análisis: fácil, sencillo, pero no para toda la familia

Cuesta de creer, pero en plano 2017 todavía hay quien tiene problemas para poder tener una red Wi-Fi en condiciones dentro de su casa. Siempre hay esa habitación, ese rincón en el que por más que pruebes, no hay modo de que la conexión sea rápida ni estable. Las causas pueden ser varias, pero la frustración está ahí.

Y por eso, muchos fabricantes se han lanzado a vender sistemas y extensores para nuestra red. PLCs a través de la red eléctrica, repetidores que vas enchufando por toda la casa… hoy vamos a probar una propuesta de TP-Link llamada Deco m5 AC1300, con el que nos prometen que podremos “pintar” nuestro hogar con una red inalámbrica de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas

El TP-Link Deco M5 AC1300 se compone de tres dispositivos, idénticos entre sí, que generan y amplían una red Wi-Fi por toda la casa. Veamos las especificaciones en una tabla:

DIMENSIONES 120 x 120 x 38 milímetros
PROCESADOR Quad-Core
NÚMERO DE ANTENAS 4 por unidad
TIPOS DE REDES WI-FI SOPORTADAS 802.11b; 802.11n; 802.11g. Soporta IPv6
ANCHO DE BANDA 400 Mbps usando la frecuencia de 2,4 GHz, 867 Mbps usando la frecuencia de 5 GHz
CONEXIONES Alimentación vía puerto USB-C y adaptador a corriente, 2 puertos Ethernet Gigabit, Bluetooth 4.2 para comunicarse con los smartphones y configurarse
SOFTWARE Aplicación Deco para iOS y Android, requiere cuenta de usuario
CONSUMO 12 V por cada unidad
PRECIO 399 euros el pack de tres unidades en Amazon, 129 euros por una sola unidad
Deco PuertosCada Deco M5 tiene dos puertos Gigabit Ethernet para poder ampliar más la red local.

El aspecto de cada uno de los routers es simple, algo que se agradece. Son como “platillos volantes” en los que sólo hay que enchufar el cable ethernet y el adaptador de corriente por USB-C. Puede incluso que quien los vea instalados en casa os pregunten qué son, ya que a primera vista no parecen routers o puntos de acceso.

El material es un plástico agradable al tacto, aunque tampoco es importante ya que la idea es mover e instalar los dispositivos sólo una vez. No hay botones a la vista: todo se configura mediante la aplicación móvil de Deco. La excepción es un pequeño botón para reestablecer la configuración de fábrica, como el que tienen todos los routers.

Instalación y configuración: así debería ser en todos los routers

Deco Asistente

La idea de TP-Link con estos tres Deco M5 es sencilla: conectamos uno de ellos al router que tengamos en casa mediante el cable ethernet que viene incluido en la caja, generamos una red Wi-Fi y luego la ampliamos conectando los otros dos Deco repartidos por el resto de la casa. Estos dos sólo van conectados a la corriente, ya se encargan ellos mismos de ampliar la señal y no necesitan otro cable ethernet. Por cierto, se agradece que ya venga incluido en la caja un cable ethernet para poder conectarlo al router que tengamos. Así no nos falta nada desde el minuto cero.

Es en esta instalación donde la mejor ventaja de los Deco M5 sale a relucir: no hay que tener ningún conocimiento de redes y la aplicación se encarga de mostrar paso a paso lo que tenemos que hacer para crear nuestra red con los tres terminales. La detección desde el smartphone es rápida (utiliza Bluetooth 4.2) y no he tenido ningún problema creando y ampliando la red. La configuración se hace en apenas unos segundos por cada aparato.

Deco Instalacion

Una vez has terminado, además, todo queda claro en la pantalla principal de la aplicación: nombramos cada uno de los Deco M5 dependiendo de la sala en lo que lo hemos colocado, y un apartado en forma de log nos informa de qué dispositivos se han conectado a la red junto con sus direcciones MAC.

Desde ahí mismo tenemos la posibilidad de gestionar controles parentales, creando perfiles para cada miembro de la familia y bloqueando cierto contenido para cada usuario independientemente. O si no necesitamos controles parentales, siempre podemos indicar en la aplicación el uso que se le dará a la red para que los Deco M5 la optimicen a medida.

Deco Main

Un servicio antivirus de Trend-Micro se incluye durante tres años desde la fecha de activación de los Deco, que bloquea contenido malicioso y mantiene en cuarentena a cualquier persona que se quiera conectar usando un terminal no seguro. Por supuesto, podemos desconectar ese servicio si no queremos esa protección.

Por tener, tiene incluso el detalle de dejarnos desactivar el indicador LED del estado de la conexión durante la noche por si su luz nos molesta cuando nos vamos a dormir. Todo un detalle para los más sensibles.

Rendimiento: buena estabilidad, pero sin 802.11ac

La Wi-Fi que generan y amplifican los tres Deco M5 no está nada mal. Vivo en un estudio con habitación separada y, probablemente porque tengo la nevera creando interferencias justo en medio del piso, en esa habitación la estabilidad y velocidad de la red que genera mi AirPort Extreme se reduce bruscamente. Aquí la prueba con tests de velocidad desde la sala principal de mi piso y desde la habitación:

Test Principal
Test Habitacion

Repartiendo estratégicamente los Deco M5 por todo el piso, sin embargo, consigo que la red sea mucho más estable en todas las partes de mi casa. He aquí algunas pruebas de velocidad tomadas en diferentes zonas, para que os hagáis una idea de lo que se gana.

Test Deco 1
Test Deco 2

Ahora bien, todo hay que decirlo: dispongo de una conexión de fibra óptica con 300 Mbps simétricos. Los Deco M5 me aportan poco más de la mitad de esa velocidad por la simple razón de que no aguantan las redes de tipo 802.11ac. Una prueba con el mismo smartphone (un iPhone 7) haciendo el mismo test de velocidad en una red 802.11ac y 300Mbps simétricos de velocidad nos da resultados mucho mejores:

Test Wifi Ac

Por un lado una red 802.11ac no es estrictamente necesaria si las necesidades que tenemos en una casa no se salen de lo normal. Pero por otro lado, alguien que disponga de una conexión simétrica de 300 Mbps o más querrá aprovecharla en sus dispositivos inalámbricos compatibles. Y por los tiempos que corren, el que los Deco M5 no puedan generar esa red 802.11ac lo considero una carencia importante cuando el gasto para tener estos routers es de 300 euros.

TP-Link Deco m5 AC1300: la opinión de Xataka

Deco M5 Caja

Los Deco M5 de TP-Link sorprenden sobretodo por su facilidad de uso. Atrás quedan esas configuraciones complicadas de IP y redes que fallan hasta que no toques todas sus preferencias y quede todo ajustado. Te instalas la aplicación, sigues los pasos que te muestra enchufando cada router y ya está. Cualquier usuario sin conocimientos podría ser capaz de conseguirlo.

Y no sólo eso: la red que se genera es estable y rápida. Para una casa grande el resultado es innegablemente bueno, pero de nuevo: rasca demasiado esa ausencia de red 802.11ac para los que buscan un alto rendimiento. Y generalmente son esas personas que buscan un alto rendimiento las que hacen un gasto para adquirir routers que amplíen y mejoren su red inalámbrica local.

Por lo tanto, si tienes una conexión a internet de 100 Mbps o menor y no tienes planes de mejorarla, estos Deco M5 pueden ser una solución perfecta. Pero si tienes una conexión a internet simétrica de 300, 500 o más Mbps, tendrás que buscar otras alternativas para exprimirla al máximo mediante la red Wi-Fi.

Vía | Xataka

Memento mori: la tenebrosa tradición de fotografiar a los muertos como si aún estuvieran vivos

Un caluroso día de agosto en 1839, nació en París una práctica asociada al reciente nacimiento de la fotografía: la fotografía post mortem. Una manera de honrar y recordar a los fallecidos que se popularizó para mostrar a los muertos como si en realidad no lo estuvieran. De pie o tumbado, el cadáver, acompañado de su familia o solo, parecía estar dormido. Si el fotógrafo se aseguraba de que mantuviera los ojos abiertos, la persona ni si quiera parecía haber pasado a la otra vida.

La elevada tasa de mortalidad infantil en la época victoriana hizo que los retratos post mortem de niños fueran particularmente comunes, por lo que la muerte se asumía con más naturalidad y era compartida con el entorno del hogar burgués. A lo largo de los siglos esta imágenes espectrales siguen fascinándonos; la forma que tenemos de enfrentar el fin de la vida dista mucho de esta costumbre, que honra a la muerte y consuela a los vivos a través de imágenes escalofriantes.

Hipocresía social y hambre

La época victoriana de la historia del Reino Unido marcó la cúspide de su Revolución Industrial y del Imperio británico. Algunos académicos sitúan este periodo entre 1832 y 1901, casi el reinado completo de Victoria I. Las primeras décadas del reinado de Victoria, recogidas en el denominado Victorianismo temprano (1837-1851), fueron testigos de varias epidemias, como el tifus y el cólera, además de producirse serios problemas en la producción y distribución de alimentos básicos y los consecuentes colapsos económicos.

El promedio de vida de la época era de unos 40 años, la muerte de los adultos provenía de la tuberculosis, mientras que la de los niños era el sarampión, la viruela y el hambre. El 15% de los críos moría al nacer.

NinUn niño muerto en Gales en 1875. (John Thomas)

Los niños pobres desempeñaban, desde los cuatro años, trabajos en la minas, en la industria textil y eran vendidos a las fábricas cuando las iglesias no querían mantenerlos. Charles Dickens, con su obra Oliver Twist, supondría un revulsivo en 1838 por su crítica al trabajo y la mortalidad infantil, el hambre y la hipocresía. Un reflejo acertado de la época victoriana.

Los valores victorianos se podrían clasificar como “puritanos” destacando en la época el ahorro, el afán de trabajo, la extrema importancia de la moral, los deberes de la fe y el descanso dominical. Como seguiría ocurriendo a lo largo de los siglos, las mujeres burguesas pertenecían a la esfera privada, sometidas a las tareas del hogar y al cuidado de los hijos mientras que los varones dominaban el resto de esferas públicas.

Espiritualidad y primeras técnicas fotográficas

Fue en la época victoriana cuando nació el daguerrotipo, el primer procedimiento fotográfico anunciado y difundido oficialmente en 1839. Esto permitió a los victorianos fotografiar a las personas fallecidas de forma asequible y además reducía las horas de exposición necesarias para hacer un retrato. Era una forma de consolar a los vivos y honrar a los muertos.

dfNiña muerta con corona de flores, fotografía del siglo XIX expuesta en el Museo Soumaya mexicano.

Como la muerte era algo habitual en esta época, se documentaba para poder recordarla mediante distintas técnicas. Una de ellas era que los padres sujetaran los cuerpos de los niños inertes para aportar naturalidad al retrato y evitar que saliera borrosa, pero ellos se escondían tras una cortina o una silla para no ser retratados.

Otras veces se les retrataba de pie, en escenas naturales junto a otros miembros de la familia, o con los ojos abiertos que eran pintados para aportar realismo. En otras ocasiones los retratos se efectuaban con el fallecido tumbado y con los ojos cerrados, quizá junto a otros miembros de su familia también muertos. Como estos, recopilados en su mayoría por The Thanatos Archive:

Los cadáveres al descubierto de los asesinatos de Turtle Lake, en 1920

https://www.instagram.com/p/BWkgMLOhVfL/embed/captioned/?cr=1&v=7&wp=696#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A16572.870000000003%7D

El retrato de un niño muerto en 1852

Carl Durheim Postmortem Of A Child Getty 64235

Un niño noruego muerto y fotografiado en 1910

St(Fylkesarkivet i Sogn og Fjordane).

Otro niño, esta vez acunado, muerto y fotografiado en 1850

https://www.instagram.com/p/BVKvx45hZAL/embed/captioned/?cr=1&v=7&wp=696#%7B%22ci%22%3A1%2C%22os%22%3A16599.43%7D

El propio Victor Hugo, ya muerto en 1885

Hugo Victor 1802 1885 Par Felix Nadar 1820 1910

El cadáver de Domingo Faustino, sentado en su silla en 1888

Domingo Faustino Sarmiento Post Mortem Asuncion 1888

Un niño algo extraño en 1850

https://www.instagram.com/p/BUMxKSNhsFP/embed/captioned/?cr=1&v=7&wp=696#%7B%22ci%22%3A2%2C%22os%22%3A16619.08%7D

Un bebé en su carrito en 1880

Post Mortem Image Baby Cabinet Card C 1885 Courtesy Fawn Weir

Figuras espectrales junto al cadáver de un pequeño

Muertos

Una familia con tres pequeños muertos

fds

La hermana viva y la hermana muerta

Muertas Dos

Dos hermanos ladrones abatidos por un mensajero de un tren, en 1912

https://www.instagram.com/p/BVAkGPyBiFu/embed/captioned/?cr=1&v=7&wp=696#%7B%22ci%22%3A3%2C%22os%22%3A24774.675000000003%7D

Una última foto de familia

Victorian Era Post Mortem Family Portrait Of Parents With Their Deceased Daughter

La siniestra costumbre de esconder a las madres tras los bebés

https://www.instagram.com/p/BTg-G0fBQC1/embed/captioned/?cr=1&v=7&wp=696#%7B%22ci%22%3A4%2C%22os%22%3A25749.125000000004%7D

Un daguerrotipo temprano de un bebé vestido como un niño, ya muerto, en 1852

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Una pareja de gemelos muertos en 1850

https://www.instagram.com/p/BNAXo-XgvuY/embed/captioned/?cr=1&v=7&wp=696#%7B%22ci%22%3A5%2C%22os%22%3A25814.265000000003%7D

Recuerdo de mesilla (1890)

Post Mortem Infant By Facchinelli C1890

Y esta última, para que duermas bien y tengas dulces sueños

postmortem