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Lo último de Ford es un coche policía híbrido para persecuciones con el que ahorrar miles de dólares en combustible

Ford también es una de las compañías que apostó por los vehículos eléctricos e híbridos y de hecho en diciembre nos mostraba un nuevo Ford Hybrid Fusion autónomo. Y en base a éste último ahora han presentado su última propuesta algo más llamativa: un coche policía híbrido para las persecuciones.

Una de las principales contribuciones (o no contribución, mejor dicho) de los coches eléctricos es en relación a la contaminación, dado que no producen las emisiones de los motores de combustión. Con el Ford Police Responder Hybrid Sedan también se busca reducir parte de la emisión en las ciudades y que haya un ahorro en combustible, pero lo que destaca es que está preparado para que sea un coche de persecución.

Apostando por la fusión para las persecuciones

La aceleración es uno de los aspectos más importantes en un coche de persecución, y tratándose de un híbrido hay que tener en cuenta la autonomía. De hecho este Ford Police Response Hybrid es el primer coche híbrido de persecución que se ha fabricado, y en sus interiores integra un motor de ciclo Atkinson 2.0 I4 (combustión) junto con el motor eléctrico.

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La batería es de litio, de 1,4 kilovatios, y el coche tiene un modo para funcionar sólo con ésta llegando a unos 96 kilómetros por hora. Pero ambos ponen de su parte para lograr la aceleración, con la meta de llegar a los 16,16 kilómetros por litro de combustible en modo híbrido (8,5 km/litro más que con el actual coche de Ford para policías, el Ford Taurus Interception.

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De hecho, este nuevo híbrido al parecer no será tan rápido como el Taurus según ha afirmado la compañía, pero esperan que cumpla en este sentido cuando sea probado por las brigadas de Michigan y Los Ángeles a finales de año, según recoge ABC News.

Correr mucho pero ahorrando

Como decíamos al principio, una de las principales ventajas de los coches eléctricos e híbridos está en una menor emisión de contaminantes, y Ford espera que además haya un ahorro significativo en cuanto a gastos de combustible. La compañía cree que las ciudades pueden ahorrar hasta 3.877 dólares por cada coche policía híbrido al año (unos 3.662 euros, asumiendo un precio de 2,50 dólares el galón o 0,62 euros el litro).

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El nuevo híbrido se podrá encargar a partir de esta primavera para empezar su distribución en verano (sin especificarse una fecha en ninguno de los casos). For tiene planes de ampliar su catálogo de coches eléctricos en los próximos tres años, expandiéndose también en Europa y China donde pretenden que el 70% de los coches vendidos sean eléctricos en 2025. Además, como ya nos comentó Bryan Goodman (encargado del proyecto de machine learning y programación en resolución de problemas para coches autónomos), la idea es disponer de modelos comerciales de coche autónomo en 2021.

Vía| Xataka

CEO de Tesla Motors confirmó reuniones con Apple para el proyecto Titan

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Como se revela en Bloomberg, el coche de Apple en el que la compañía supuestamente ha estado trabajando saldrá a la luz en el año 2020. Según los rumores, Apple ha estado intentando buscar a empleados de Tesla Motors que ayuden a la creación del futuro vehículo que actualmente se encuentra en desarrollo bajo el apodo de proyecto Titan.

Hace más de un año ya se habían producido algunas conversaciones entre ambas compañías, pero parece que es ahora cuando realmente la empresa de Cupertino se encuentra interesada en solicitar los servicios de profesionales en el sector automovilístico. De hecho, Apple recientemente ha contratado ingenieros para optimizar el uso de sus baterías, algo que también puede estar directamente relacionado con el futuro automóvil.

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Debemos recordar que el actual presidente de Apple, Tim Cook, aprobó hace un año que se comenzara a desarrollar un proyecto de estas características, algo que sirve como antecedente para dar aún más credibilidad a los rumores del supuesto coche de Apple.

Tal y como funciona la industria, 2020 es una fecha muy ambiciosa, teniendo en cuenta que, no sólo Apple es una compañía totalmente inexperta en la producción de automóviles, sino que además, el mercado de los coches eléctricos aún se encuentra en una fase muy temprana.

En el caso del iPad, por poner un ejemplo, Apple comenzó a experimentar con prototipos desde el año 2002, y no lanzó la tablet hasta 2010, cuando la tecnología ya estaba lo suficientemente madura para llegar al mercado con garantías. Durante todo ese proceso, dio tiempo incluso a cambiar de rumbo, para centrarse en el iPhone, volviendo 3 años más tarde al iPad.

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Teniendo en cuenta que el CEO de Tesla, Elon Musk, confirmó la presencia de reuniones con Apple, se puede considerar que existen suficientes motivos para empezar a darle credibilidad a un rumor que cada vez empieza a tener más peso.

Asimismo, Bloomber también destaca el hecho de que Tesla tiene pesando anunciar en 2017 un coche que, por menos de 40.000$, tenga una autonomía de unas 200 millas. Por lo tanto, Apple llegaría unos 3 años tarde en el sector donde posiblemente se inicien, pero los de Cupertino tampoco fueron los primeros en lanzar un smartphone o una tablet, y nunca fue un factor que les apartara del éxito.

Vía | Hipertextual | Apple | Tesla | Bloomber

Ford desarrolla automóvil solar llamado C-Max Solar Energi

Video de Engadget en Español

Son varios los fabricantes que se acercan por la feria de Las Vegas para mostrar de forma anticipada sus últimos avances tecnológicos, siendo Ford uno de esos protagonistas indispensables. Tanto es así que su presidente (y hasta hace poco futurible CEO de Microsoft) Alan Mulally ha dado en varias ocasiones la conferencia de apertura del CES, y este año doblará su apuesta ecológica con el C-Max Solar Energi Concept, un prototipo que aunará la mecánica híbrida de enchufe ya disponible en su monovolumen estrella con un panel solar para acelerar su carga.

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Aunque todavía es un modelo de exhibición sin fecha de lanzamiento ni nada que se le parezca, Ford asegura que el C-Max Solar Energi Concept podrá utilizar todo “un día de sol para ofrecer el mismo rendimiento que el híbrido enchufable C-Max Energi convencional”, evitando de esta forma tener que dejar el vehículo conectado a la red eléctrica para recargar su batería. Para ello, el panel instalado en el techo cuenta con una estructura de lentes de Fresnel que actúa como si fuera una lupa para concentrar la luz del sol. De acuerdo con los datos oficiales, en un día soleado se podría captar el equivalente a 8 kW o una carga a red de cuatro horas.

El motor eléctrico ayuda a optimizar los consumos e incrementa las prestaciones en determinados momentos, pero el C-Max Solar Energi sigue utilizando un corazón a gasolina como propulsor principal, imaginamos que el mismo 2.0 de 140 CV visto en el C-Max Energi convencional.

Vía | es.engadget | YouTube